記者昨日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，7月1日，鐵路部門實施第三季度列車運行圖，西南地區在原有運輸網絡基礎上新增3列發送班列、5列到達班列，優化調整11條既有班列運行方案，精准對接長三角、大灣區兩大經濟圈以及沿海港口大宗物資、工業零配件、農資化工品運輸需求。

兩條長三角方向多式聯運快速班列成為本次調圖的一大亮點。過去，成都周邊大批農資、模具、休閑食品、日用百貨主要靠公路長途運輸。此次調整后，鐵路部門量身打造了X8728/7次成都城廂至無錫南、X8746/5次成都城廂至杭州北兩條定線班列，以120公裡時速、每周6列高頻開行，時速穩定維持在48公裡以上。

“兩條新線路投用后，預計年合計新增運量15萬噸，創造貨運收入近3066萬元。”成都鐵路物流中心相關負責人表示，本次調整相當於給川內貨物搭上了去往長三角的“鐵路快線”，讓本地特色產品更快抵達東部市場，也讓沿海家電、輕工產品更順暢入川，地區企業收貨、商超供貨都將更及時、更實惠。

據介紹，此次調整還升級了X9762次班列，以適配西昌卷煙廠成品運輸標准化集裝箱整列發運需求。在到達端，同步引入南寧局集團公司跨區域快速城際班列X277/6次，加密西南與北部灣港口物資銜接頻次，完善西部陸海新通道末端物流網絡。

瞄准粵港澳大灣區旺盛貨運需求，鐵路部門在重慶地區新增了團結村、魚嘴、南彭站始發列車。“該線路每周開行2列，預計年運量可達18萬噸，創收1638萬元，進一步強化成渝地區制造業出海、原料入川雙向物流銜接，為降低社會物流成本、服務區域經濟高質量發展注入新動能。”重慶鐵路物流中心相關負責人表示，該線路通達廣州國際港、南沙港等港口的X9739/40次多式聯運普速班列，進一步補強既有X8734/3次圖定線條貨源運力缺口。

成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽

來源：成都日報