五月一個周末的清晨，成都市蒲江縣朝陽湖高鐵站人聲鼎沸，往來乘客步履輕快、絡繹不絕，處處洋溢著活力。

回鄉創業、從事水果電商生意的年輕人小王說，他經常要往返蒲江與成都主城區，“現在高鐵車次非常多，也不怎麼用等車，早晚坐高鐵十幾分鐘就有一趟，不到40分鐘就能到達成都南站。談完合作再坐高鐵回來，不慌不忙，還能趕上家裡的晚飯，就算在市區吃了晚飯都還有高鐵回來，實在太方便了。”

來自主城區的游客陳女士對此也深有體會：“以前來蒲江玩，自駕單邊要一個多小時，總覺得折騰﹔現在高鐵半小時直達，周末約上朋友逛明月村、鐵牛村，輕鬆又愜意。”

蒲江縣交通運輸部門相關負責人介紹道，自2018年12月成蒲鐵路開通運營，蒲江正式進入“高鐵”時代。近幾年來，通過持續不斷地爭取車次加密、提速及早晚通勤車次優化，蒲江高鐵基本實現“公交化”運營，成功構建起直達主城核心區的“半小時”高鐵通勤圈。

如今，成蒲鐵路日均開行列車60趟，其中一站直達列車9趟，最快36分鐘直達成都南站、38分鐘直達成都西站、50分鐘直達成都東站，高峰期最短發車間隔16分鐘，節假日還會臨時加開多趟列車。

成蒲鐵路公交化運行，是蒲江融入主城核心發展圈的關鍵舉措。高鐵不僅大幅縮短耗時，更具備發車密、准點高、乘坐舒適的優勢，緩解了以往跨城出行“趕車難、耗時長、易延誤”的痛點，讓跨城通勤、商務往來、周末出游像市內出行一樣便捷。

除了“半小時”直達主城，蒲江還開行了直達天府機場、瀘州等方向的成宜高鐵跨線列車，實現了與重慶北的雙向互通。如此一來，蒲江與天府機場無需再輾轉換乘，節省了大量時間，趕早、晚班飛機也更加從容﹔前往瀘州、自貢、遂寧、重慶等城市也可實現“一站直達”，極大提升了跨區域出行的便捷度。

為了讓高鐵出行更加順暢，蒲江針對性優化了高鐵站接駁服務，朝陽湖、西來兩大高鐵站均已開行多趟接駁公交，實現了高鐵站與城區、鄉鎮的高效聯通。其中蒲江K1路公交專門為朝陽湖高鐵站早晚通勤乘客提供免費直達接駁服務，覆蓋城區主要居民區、辦公區。

更值得關注的是，蒲江還推出了實實在在的高鐵票價優惠政策，進一步降低跨城出行成本。目前，從蒲江兩個高鐵站出發或到達，最高可享受36元/次的票價優惠。對於跨城通勤的上班族而言，每月可節省一筆可觀的通勤費用﹔對於前來蒲江就業、就學、投資的旅客和企業家而言，優惠的票價也降低了出行成本。

不少高頻通勤的人才還辦理了“成蒲暢行卡”，往返成都主城單次最低僅需10元，每月通勤費從千元降至數百元，刷卡即走、無需搶票，部分車次還預留座位，跨城上班更安心、更劃算。

2024年9月啟動改造的蒲江高鐵站，也擬於今年9月底建成投用，這裡將連通川藏鐵路和成蒲鐵路，最短僅需25分鐘直達成都中心城區（天府站）。

高效便捷的高鐵出行、無縫銜接的接駁服務、實實在在的票價優惠、越來越快的核心直達……據蒲江縣交通運輸部門介紹，未來蒲江還將持續優化高鐵運營服務，完善交通接駁體系，推出更多便民惠民政策，進一步強化“半小時”通勤圈的輻射帶動作用。

來源：人民日報文創四川頻道