記者從蜀道集團獲悉，6月17日，隨著康定至新都橋段高速公路（以下簡稱“康新高速”）康定隧道掌子面一聲爆破聲響，該項目隧道掘進裡程正式宣告過半。這條高速建成后，將無縫銜接成雅、雅康高速，形成“成都—康定—新都橋”高速通道，徹底終結G318線折多山段“半年冰雪、常年擁堵”的歷史，康定至新都橋的通行時間也將縮短一半。

記者了解到，針對地理高寒難題，項目全面落地機械化、智能化施工模式，減少人工作業時長。同時，全面發揮省內最大高原隧道鋼材智能化加工中心效用，6條生產線實現無人化運轉，即便外部環境風雪交加，也能保障物料不間斷供應。此外，項目搭建全天候氣象監測體系，數據接入智能管控中心智慧指揮系統，暴風雪來臨前，系統將提前預警，可實現施工計劃動態調整。建設應用了多套適配高原破碎圍岩的專項工法，結合多源超前地質預報技術，配套使用靶向泄水、分級排水工藝，精准疏導地下水，實現了隧道掘進的安全有序推進。

截至目前，康新高速隧道開挖已超50%，路基土石方工程完成51%，橋涵工程完成54%，施工進入攻堅沖刺階段。康新高速由蜀道集團主導投建，作為G4218雅葉高速的重要組成路段，項目既是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中雅安到葉城聯絡線的重要路段，也是四川省“十八射九縱九橫”高速公路網中對外放射線的關鍵組成部分，力爭2028年建成通車。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽）

來源：成都日報