看路網

●“十四五”以來，四川累計新改建農村公路8.3萬公裡，完成投資超1674億元，年均投資超300億元，長期領跑全國

●累計建成幸福美麗鄉村路1.3萬公裡，基本實現重要農業產業園區、旅游景區通雙車道以上公路

●今年計劃建設幸福美麗鄉村路2000公裡以上，打造一批高效便捷的農村產業交通經濟走廊

看運輸

●推進“交商郵供”融合發展模式，全省已建成縣鄉村三級服務站點超1.8萬個，累計穩定開行客貨郵合作線路950條，通過“金通工程”代運郵件快件累計超1400萬件

●全省農村客運車輛達3.1萬輛、運營線路8783條，規模居全國首位，鄉鎮、建制村通客車率持續保持100%

●在“物暢其流”上，將實施農村客貨郵融合發展提質增效行動，打造客貨郵專線，賦能特色產業﹔在“人暢其行”上，聚焦“一老一幼”等群體需求，推廣通學專線、定制出行等精准服務模式

6月初，眉山市東坡區永豐村，稻田綠浪翻滾，農資運輸車往來穿梭，為又一個豐收年蓄勢。這樣的場景，在四川的廣袤鄉村隨處可見。目前，四川農村公路通車總裡程達37.7萬公裡，一張全國規模最大的農村公路網正在天府大地上延伸，讓農業綜合生產變得更加便捷高效。

以路興產 路產相融 “路成網、產成帶、景成片”的農村路網加速成形

永豐村種植大戶邵國東至今記得東坡區彭崇路改造前的光景：路面破損、通行不暢，大型農機進不了田，大米外運耗時費力，“豐產不豐收”是種植大戶們的心病。 2023年，全長12.2公裡的彭崇路完成升級改造，路基寬7.5米，瀝青混凝土路面，實現了國道351線、沿線工業園區與永豐片區的連接。“路通了，農機直接開到田裡頭，方便得很。”邵國東感慨。道路升級后，永豐片區耕種收綜合機械化率實現100%，2025年永豐村水稻畝產達820.8公斤。依托便捷交通，“永豐大米”走出田間，入駐眉山千余家商超，“米+”系列農產品年銷售額突破300萬元。

從泥濘小路到產業通途，彭崇路的蛻變，正是四川“產業布局到哪裡，路網就延伸到哪裡”的生動寫照。

產業因路而興，風景也因路而活。在川西高原，旅游公路的建成讓藏寨民宿與草原自駕游蓬勃發展﹔在川南丘陵，園區路暢通了農產品加工的“最初一公裡”﹔在成都平原，產業路直連現代農業園區……一張“路成網、產成帶、景成片”的農村路網正在天府大地上加速成形。數據顯示，四川已累計建成幸福美麗鄉村路1.3萬公裡，基本實現重要農業產業園區、旅游景區通雙車道以上公路。

去年底，四川印發《四川新一輪農村公路提升行動實施方案》，統籌推進“農村公路+”融合發展，成環成片打造一批農業產業道、旅游風景道、物流暢通道、鄉風人文道。“順應鄉村振興片區化組團式發展新要求，激活縣域經濟發展動能。”省交通運輸廳公路局相關負責人介紹，今年計劃建設幸福美麗鄉村路2000公裡以上，重點打造廣元市旺蒼縣紅軍城等一批公路特色服務區，打造一批高效便捷的農村產業交通經濟走廊。

物暢其流 人暢其行 提質農村客貨郵融合發展，推廣通學專線等模式

兩個月前，攀枝花市米易縣新山傈僳族鄉的枇杷迎來豐收。種植戶楊曦每天天不亮就起床，摘下帶著露珠的枇杷，分揀、裝箱。果園門口，一輛印有“金通工程”標識的黃色小巴已准時等候。不到半小時，這批枇杷就被運至鄉鎮物流服務站。“高峰期，每天有5噸枇杷從這裡發往成都乃至全國。”楊曦說，過去路不好、運輸沒保障，枇杷外運損耗大。

對此，攀枝花在枇杷等主產區設置“田間物流點”，物流車輛根據採摘時間靈活調度。米易枇杷從枝頭到舌尖的時間大幅縮短，腐損率從過去的20%以上降至5%以內。

從“運得出”到“運得暢”，關鍵在體系。2020年，四川在全國率先實施鄉村客運“金通工程”。省交通運輸廳道路運輸管理局物流貨運處副處長吳波介紹，目前四川已形成“交商郵供”融合發展模式，打造縣鄉村三級物流商貿共配體系，打通農產品進城的“最初一公裡”和工業品下鄉、快遞進村的“最后一公裡”。截至目前，全省已建成縣鄉村三級服務站點超1.8萬個，累計穩定開行客貨郵合作線路950條，通過“金通工程”代運郵件快件累計超1400萬件。

物流暢了，群眾出行同樣在升級。針對山區群眾出行難，綿陽市北川羌族自治縣創新推出“公交+小黃車”的“雙車驅動”模式。在城區與郊區間投放標准公交，深山村落則投放9座以下“小黃車”，推行定制化線路、點對點停靠。“以前趕場、辦事，要走好幾裡山路到鎮上，還得掐點碰運氣。”北川縣永昌鎮北山村村民肖建蓉說，現在“小黃車”直接開到家門口，只要幾塊錢，出行不發愁了。

目前，四川農村客運車輛達3.1萬輛、運營線路8783條，規模居全國首位，鄉鎮、建制村通客車率持續保持100%。下一步，四川將持續深化“金通工程”建設，推動城鄉交通從“有”向“優”跨越。

在“物暢其流”上，實施農村客貨郵融合發展提質增效行動，打造客貨郵專線，賦能特色產業﹔鼓勵搭建智慧調度平台，實現人、車、站、線智能精准匹配，推動農村物流降本增效。

在“人暢其行”上，聚焦“一老一幼”等群體需求，推廣通學專線、定制出行等精准服務模式，讓農村客運更有溫度、更有質感。

（四川日報全媒體記者 寇敏芳）