今日下午，成都市與央企深化合作懇談會舉行。

東方電氣、中國商飛、中國電科、中國電建……100家“國家隊”參會。會場討論的，不是簡單的項目簽約，而是在“十五五”開局之年，央企和一座西部城市，如何在全國統一大市場背景下謀劃區域創新發展，主動對接國家重大戰略和重大任務，在高質量發展上不斷取得新成效。

會場上，成都將有關部門負責人的微信二維碼、電話放在大屏幕上，參會央企可根據自身實際情況自由獲取，誠意十足。

會場外，盛夏的蓉城大地，央地協同正在衍生出一個個生動的故事：一台台具身機器人從中國電建的實驗室駛進成都的工地，一條以東方氫能為鏈主的氫能產業鏈在成都拔節生長，一款高端新能源SUV從東風汽車成都工廠駛下生產線，鮮活靈動。

這些場景指向同一個趨勢：央地共興，雙向奔赴。百余家央企參與懇談，成都，何以成為“國家隊”的戰略支點？

探尋答案之前，我們先來看，央企集聚，為成都帶來了什麼？

近日，由中國電建集團成都院牽頭，聯合中國電建水電七局、成都人形機器人創新中心、錦江發展集團共同組建的成睿錦機器人科技（成都）有限公司，作為全國首家央地共建的具身智能工程機器人創新中心實體運營載體，致力於把具身智能從實驗室送進工地，打通“最后一公裡”。

中國東方電氣集團將總部設在成都，旗下東方氫能已在郫都區落子，從膜電極、電堆到系統集成，一條完整的氫燃料電池產業鏈加速成形。

東風汽車將高端新能源SUV奕境X9放在成都生產，不僅豐富了“成都造”汽車矩陣，更帶動上下游配套企業向成都及周邊集聚。依托中航工業、中國商飛等央企的供應鏈帶動，四川成都新都高新技術產業園區已集聚一批航空配套企業，大中小企業融通發展的生態正在這裡成形。

中鐵城投落地成都12年，深度參與成都軌道交通、高速公路、市政工程建設。僅以軌道交通為例，投資建設成都地鐵1、3、7、8、9、10、13號線及成德線成都段等8條線路，線路總長235公裡。

如今，成都手握37個工業門類，已形成電子信息、裝備制造2個萬億級產業集群，以及人工智能、新型顯示、航空航天等13條千億級產業鏈，國家級產業集群數量達17個，居全國副省級城市首位。當“國家隊”的根系扎進成都的產業土壤，長出來的，是一片能抗風雨、能持續生長的“產業雨林”。

央企密集落子，成都何以成為“國家隊”的戰略支點？一言以蔽之，或許是——成都向新，投資成都就是投資未來。

“十五五”時期的成都，要更好肩負國家使命，引領區域發展。

如何把自身發展置於全國全省大局、世界舞台中去審視，在更寬視野、更大范圍、更好平台中去確定發展坐標？深化央地協同，主動對接國家重大戰略和重大任務，是基本路徑。

為此，成都持續給出讓央企願意“留下來、扎下去”的誠意。

今年初，成都“產投28計劃”的一場集中簽約中，成都未來產業基金與建信金融資產投資有限公司、南方德茂資本等6家央企投資平台達成合作，構建起“央地基金矩陣”。“國家隊”與地方平台公司共同構建起“耐心資本”矩陣，賦能產業發展。

成都有60多所高校，每年30多萬畢業生，能夠成為央企布局西部時繞不開的“人才蓄水池”。

成都兼具“空中絲路”和“陸上絲路”樞紐功能，這樣的全球通達力成為央企做全球生意的基礎設施保障……

和“國家隊”站在一起，共同參與國家戰略布局。央企把區域總部、研發中心、產業項目落在成都，不只是看市場，更是在國家戰略縱深上布下一顆關鍵的棋子。它們押注的，是這座城市樹立與國際現代化大都市相匹配的站位格局，是成渝地區作為“增長極”的澎湃動能。

以自身的崛起，帶動一片區域的躍升﹔以開放的姿態，承接一份國家的重托。這，也許恰恰是“十五五”開局之年，這場懇談會真正的深意所在。

（記者 李艷玲 王柳）

來源：錦觀新聞