飛行汽車來了

有望拉動10萬億級市場

打飛的上班、逛公園

將在成都成為現實

據央視財經頻道報道，“十五五”時期，我國將把低空經濟作為新興支柱產業進行打造，市場參與者正在加緊挖掘產業潛力。作為低空經濟的核心賽道之一，飛行汽車（eVTOL），是面向空地一體化交通的電動垂直起降航空器，兼具航空產業和汽車產業兩大基因。

飛行汽車是低空經濟實現從工業級無人機“生產作業”到“載人交通運輸”跨越的核心載體，有望牽引萬億級至十萬億級產業集群。

飛行汽車進入商業化探索期

成都人明年有望打飛的逛公園

在廣東廣州，一個融合“汽車效率+航空標准”的飛行汽車智能制造基地近日投入使用，工廠設計年產能達100台，主要產品是一款多旋翼飛行汽車，支持垂直起降，最大航程為30公裡，可搭載2名乘客。在上市之前，這架飛行汽車需要經歷非常嚴格的適航驗証。

在此之前，國內首架獲得適航認証的載人無人駕駛飛行汽車——“億航智能EH216”已經投入商業試運營，目前在國內的多個飛行基地，已經可以實現每天多架次飛行，主要服務於空中游覽。

值得一提的是，由億航智能生產的EH216-S，此前已在錦江區白鷺灣生態園完成了成都首次載人驗証飛行。預計2027年初，成都公園觀光成首個落地場景，市民有望在成都公園“打飛的”，定價約幾百元，飛行距離30公裡。

位於錦江區白鷺灣科技生態園的“智飛中心”，總用地約24409平方米，是西南首個無人機核心生態科技綜合體，兼具生態優勢和區位便利，未來將完善航空器起降、補能和運維保障功能，並同步建設飛行所需的通信、導航、監視等基礎設施。“智飛中心”不僅是起降點，更是低空飛行的綜合運營節點。它類似城市裡的“成都東站”，是連接各區域低空航線的核心樞紐。

業內人士表示，飛行汽車產業目前在常態化驗証飛行、空域機制、場景落地和基建方面都取得了實質性進展，行業將進入商業化探索期。

飛行汽車有望拉動10萬億級市場

9分鐘，從青城山飛到雙流機場

飛行汽車是低空經濟實現從工業級無人機“生產作業”到“載人交通運輸”跨越的核心載體，有望牽引萬億級至十萬億級產業集群。

據沃飛長空新聞發言人梁炯介紹，從青城山直接到雙流機場，預計只要9分鐘就可以到達，時間隻需要傳統地面出行的五分之一，國內已經累積了將近2000多架的意向性訂單，有幾百架的確認性訂單。

沃飛長空成立於2020年9月，公司總部位於成都市。2025年，沃飛長空全面推進研發適航與生產，首架機順利下線，吹響量產的號角﹔AE200-100適航保障階段驗証試飛圓滿完成，AE200適航進程保持行業領先﹔全球總部基地一期封頂，為規模化交付奠定堅實基礎。在市場與訂單方面，沃飛長空開創國內首個“民航+低空出行”協同示范，巴蜀漢低空文旅走廊試飛啟航，讓低空文旅從藍圖照進現實。

目前，沃飛長空在四川証監局辦理輔導備案登記，擬首次公開發行股票並在科創板上市。若后續進展順利，沃飛長空有望沖刺A股“eVTOL第一股”。

專家表示，當前飛行汽車應用主要體現在高價值、高時效性的場景，比如爭分奪秒的急救轉運、特種消防救援、點對點的高端接駁。在未來十年的成長期，隨著飛行汽車技術不斷成熟和價格普惠，將使通過叫車軟件“打飛的”出行成為可能。

技術賦能固態電池加速產業化

多款成都造固態電池下線

飛行汽車想要實現“飛得安全、飛得遠、飛得經濟”，動力系統是核心基礎。記者了解到，固態電池技術正在被應用到飛行汽車上，通過互相賦能縮短產業化進程。

在成都，今年3月，億緯鋰能“龍泉三號”“龍泉四號”全固態電池在位於成都經開區（龍泉驛區）的億緯鋰能成都基地下線。

值得一提的是，億緯鋰能固態電池研究院成都量產基地去年完成了10~60Ah全固態電池制造能力建設，並初步打通了固態電池生產制造工藝，發布了“龍泉二號”全固態電池，主要面向人形機器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應用領域。（成都發布編輯 向財霞）

來源：成都發布