近期，中東局勢持續緊張導致國際能源價格大幅攀升，全球新能源汽車需求呈現爆發式增長。憑借完整產業鏈優勢與快速交付能力，中國新能源車正成為穩定全球供應鏈的關鍵力量。

　　油價飆升迅速傳導至終端消費市場，消費者加速“棄油轉電”。標普全球交通出行公司近期發布的報告顯示，今年3月至4月，共有37個國家和地區電動汽車單月銷量創歷史新高，91%的國家和地區電動汽車銷量同比增長。澳大利亞聯邦汽車工業商會3日公布的數據顯示，5月澳純電動汽車佔全國新車銷量的20%，包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車在內的所有新能源汽車佔新車銷量的46%。

　　分析人士認為，隨著國際油價上漲以及能源安全備受關注，消費者購買電動汽車的意願增強，正逐漸成為推動行業發展的重要力量。面對旺盛的海外需求，中國新能源車正以先進技術和智能化等競爭優勢加速拓展全球市場。

　　中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，4月，中國汽車出口繼續保持快速增長，同比增長超70%。其中，新能源汽車表現最為亮眼，當月出口43萬輛，環比增長16%，同比增長約110%。

　　據彭博社報道，巴西4月進口中國電動汽車同比增長超200%，成為當月中國電動汽車出口最大單一目的地。按地區分，亞洲進口中國電動汽車同比增長20%，成為最大進口市場﹔歐洲同比增長36%，位列第二。

　　國際能源署數據顯示，2025年，美國、歐洲和中國以外市場銷售的電動汽車和插電式混合動力汽車中，55%進口自中國。在高度依賴中東原油進口的東南亞市場，中國品牌電動汽車憑借不斷提升的產品競爭力，影響力持續擴大。

　　亮眼成績的背后是中國新能源汽車產業的持續深耕和不斷突破。英國廣播公司（BBC）記者在2026年北京車展期間參觀了北京和合肥的汽車工廠車間，發現自動化水平和軟件開發速度驚人，認為中國品牌不僅在電動汽車領域領先，在電池、設計和軟件領域同樣領先。

　　彭博社日前報道，近期多項民調顯示，相當一部分美國消費者對中國汽車品牌表現出濃厚興趣。美國考克斯汽車咨詢公司一項調查顯示，近40%的美國司機表示“極有可能”或者“很有可能”考慮選購中國品牌汽車。在Z世代消費者中，這一比例上升至69%。在歐洲，越來越多中國車企登陸當地，中國電動汽車在某些方面擁有比昂貴的歐洲同類車型更先進的技術，且價格更為親民，深受當地消費者青睞。

　　在整車出口持續增長的同時，中外合作模式正經歷深層變革。幾十年來，外國汽車制造商提供技術和品牌，中國提供工廠和市場，如今這種合作模式正被改寫。

　　BBC網站報道，跨國汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團近日與中國東風汽車集團簽署合作協議，在中國生產標致和吉普車型，供應全球市場。斯泰蘭蒂斯還將把東風旗下電動汽車品牌嵐圖引入歐洲，並計劃在法國一家工廠生產中國電動汽車。

　　據法國國際廣播電台網站報道，廈門廈鎢新能源材料股份有限公司與法國歐安諾集團合資建設的工廠已在法正式動工。法國經濟部長羅蘭·萊斯屈爾日前在奠基儀式上稱贊該工廠是“電池技術研發創新的關鍵一環”，這家合資企業“將表明法國和歐洲與中國可以通過互利共贏的方式攜手合作”。

　　國際能源格局之變，進一步助推全球汽車電動化趨勢。中國新能源汽車乘勢而上，以開放合作賦能全球產業發展。從產品出海到技術協同、從市場共贏到產業共生，中國汽車正以開放合作之姿，與世界各國共享綠色出行發展紅利。

　　（據新華社北京6月4日電  記者劉軼芳）