近日，北京國際車展上，16款"成都造"車型集中亮相，新能源佔比超過6成，引發業界關注。2025年，成都新能源汽車產量同比增長181%——從傳統汽車重鎮到新能源高地，成都轉身之快，背后是一套系統招商改革的硬功夫。

機制護航：從簽約到投產跑出"成都速度"

吉利新能源汽車項目2025年4月簽約，同年12月首款車型下線，上市僅2個月交付破萬輛。東風新能源整車基地項目2月落地，12月首款樣車下線。一汽捷達更將"研產供銷"全價值鏈扎根成都，首發概念車JETTA X即是這一模式的直接成果。

"當年簽約、當年開工、當年投產"在成都已非個案。成都建立市、區縣、園區三級調度機制，黨政負責人定期調度，跨部門難題市級提級統籌。審批端推行多部門並聯審查、容缺受理，實現"拿地即開工"。成都經開區一科技城"四証齊發"，拿地到開工僅40天。

數據印証了這股勢頭：2026年一季度，成都引進重大項目總投資同比增長12.8%，其中制造業投資佔76.1%，落戶產業園區投資佔95.4%。

靶向發力：汽車"立園滿園"帶動產業進階

汽車是成都支柱產業之一。2025年末，全市機動車保有量達815.5萬輛，私人汽車633.9萬輛。吉利、東風、捷達三大新能源整車項目密集落地，正推動產業向高端化、智能化、綠色化全面轉型。

這是成都"立園滿園"行動的生動注腳。圍繞13條制造業重點產業鏈，成都梳理出缺弱環節225個，緊扣"3+22+N"產業園區布局，建立"首報首談、統籌遞補"機制，專業化靶向招引"鎮園之寶"和"明日之星"。

截至2025年底，成都萬億級產業集群增至2個，千億級產業鏈達13條，國家先進制造業集群和中小企業特色產業集群總數均居副省級城市首位。

改革賦能："投資成都"品牌走向全球

2025年1月，成都挂牌成立全國首個城市級專業化、市場化招商中心，統籌全市項目信息獲取、渠道拓展、跟蹤洽談到簽約落地的全鏈條服務。

資本端，成都構建"天使+科創+重產+並購+S基金"全生命周期基金體系，規模超1700億元，並計劃到2030年圍繞集成電路、高端軟件、航空航天等產業打造12隻鏈主基金，總規模超600億元。場景端，依托城市場景促進中心定期發布產業升級、城市治理等領域開放場景，以城市需求對接企業新技術、新產品、新業態。人才端，聚焦川大、電子科大等在蓉高校資源，啟動2026"蓉引力計劃"，打響"校友招商"品牌。此外，"投資成都"AI招商平台運用智能化手段進行企業畫像與投資研判。

2025年6月18日，首屆"投資成都"全球招商大會舉行，161家世界500強參會，全網關注超2.5億人次。

營商環境："有需必應，無事不擾"贏得口碑

成都擦亮"園區事園區辦"招牌。以成都經開區為例，產業服務中心集成168項涉企審批服務和11項增值服務，實現"一站式"辦理。創新"投資蓋碗茶"招商服務品牌，招商中心會同民營經濟促進中心，每月一次鏈主企業座談會，每周一次重點企業見面會，為市場主體"拓市場、降成本、給場景、搭平台"。

針對外資企業，成都按"國別、國別園區、產業鏈"交叉舉辦"成都外商投資圓桌會"，每兩周一次國別專場，每季度一次多國企業圓桌會。4月，英國、法國專場分別吸引16家、14家在蓉外資企業參加。英國駐重慶總領事李遙表示："目前已有100余家英國企業在成都投資，我們將持續加大投資。"

從招商機制的系統性重塑到營商環境的持續優化，成都正以更專業的姿態、更高效的節奏、更開放的胸懷，書寫汽車產業躍升的新答卷。