“五一”假期，成都軌道建設施工現場仍一片火熱。記者從成都軌道集團獲悉，截至目前，18號線盾構累計掘進完成98.5%，成德線也已轉入站后工程攻堅期，成眉線軌道鋪設已完成43%。

　　走進18號線三期騾馬市站、火車南站施工現場，焊花在暗處炸開又熄滅，機器嗡鳴聲交織在一起，建設者們忙碌穿梭其間，連續攻堅全線鋪軌作業。據成都軌道建設項目管理一中心管理人員張星念介紹，目前，18號線三期建設全力推進中，已完成全線4座車站封頂，盾構累計掘進完成98.5%，鋪軌完成80.2%，機電安裝與裝修工程已完成42.5%。

　　在市域（郊）鐵路成德線德陽北車輛段施工現場，塔吊林立、機械轟鳴，數百名建設者堅守崗位。走進建設工地，混凝土牆體上管線孔洞整齊劃一、位置精准。

　　“這些孔洞由BIM技術提前模擬優化，實現設備安裝一次性精准就位，省時省力，質量也更有保障。”項目機電工程師介紹，建設團隊堅持“模型先行、按模施工”，在設計階段完成三維數字孿生模型，提前解決管線碰撞、預留預埋等問題，有效提升施工精度與效率。

　　目前，該車輛段已有多個單體建筑實現主體結構封頂，成德線也從大規模土建施工階段，轉入軌道鋪設和機電安裝等站后工程施工攻堅期。地下段10座車站已全部封頂，其中8座車站及德陽北車輛段機電安裝已啟動，盾構累計掘進完成86.7%，高架段4座車站正在進行主體結構施工。

　　在市域（郊）鐵路成眉線視高站至紅碑站區間，一榀榀長30米、重520噸的箱梁被架橋機精准吊起，施工人員緊盯著全站儀測量數據，一點點控制著落梁速度。成眉軌道公司建設事業部土建管理人員閔杰介紹，全線13座車站中11座已完成主體結構施工，盾構掘進全部完成，軌道鋪設完成43%，箱梁架設完成77%。（成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆）