5月1日，一列搭載著樂山碾米機等特色川貨的鐵海聯運班列，從成都國際鐵路港城廂站鳴笛啟程，經南沙港中轉后，將通過海運直航泰國林查班港。這標志著成都國際鐵路港近期開通的亞蓉歐大通道“成都—大灣區—林查班港”鐵海聯運首發，並正式邁入穩定運營階段。

相較於傳統運輸模式，這條鐵海聯運精品線路的時效與成本優勢尤為突出。貨物從成都國際鐵路港始發，經鐵路直達南沙港轉運裝船，全程運輸時效較傳統模式提升30%以上，有效縮短了貨物中轉周期﹔依托鐵路大運量、低碳環保、成本可控的特點，大幅降低了外貿企業綜合物流成本，同時適配機電、日用百貨、農副產品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求，為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。

作為東盟重要貿易伙伴，泰國的物流需求與貿易潛力備受關注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港，位於泰國灣北部沿海，距曼谷110公裡，作為東南亞核心物流樞紐，承擔著泰國約80%的集裝箱吞吐量，輻射泰國全境及周邊國家，貨運需求旺盛、貿易潛力巨大。

這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉+海運直航”的聯運模式，實現了內陸鐵路與海洋航運的無縫銜接，搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊，為川貨出海增添了一條優選路徑。

截至目前，成都國際鐵路港已成功開行四條“定時、定班、定線”精品鐵海聯運線路，包括“成都—阿聯酋阿布扎比”“成都—美國查爾斯頓”“成都—馬來西亞巴生港”“成都—林查班港”固定班期與穩定航線的保障，讓客戶能夠提前鎖定物流計劃，有效降低運輸風險與不確定性，顯著節約時間與成本，減少中間滯留環節。

成都商報-紅星新聞記者 吳華宇