數 據 點 擊

今年一季度，全省規模以上工業增加值同比增長6.9%，比去年全年加快0.4個百分點。其中綠色低碳優勢產業增加值同比增長9.8%，新能源汽車產量同比增長23.8%。

一 線 熱 力

5月5日，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司（簡稱成都王牌）的總裝車間內，新能源輕卡的車頭“從天而降”，穩穩落到底盤之上。

從去年開始，工廠便進入滿產節奏。隨之而來的連軸轉，已成為成都王牌總裝副線生產班長劉福才的日常。若說有什麼不同——從去年12月起，他的工位從30米開外的主產線，移到了這條總裝副線上。

工位“搬家”，源於訂單增長。今年一季度，成都王牌整車銷量同比增長超48%，產量同比增長50%。其中，3月銷量突破3000輛，產銷量雙雙創下公司近5年來單月最高紀錄﹔新能源輕卡是當之無愧的“功臣”——產銷量同比增長超200%。

“相較於同級燃油車，新能源輕卡不僅燃料成本更低，還具備全天候進城通行的優勢。”成都王牌黨委副書記、總經理趙青表示，新能源輕卡產銷兩旺的態勢，踩在了城市配送企業降本增效需求的“節奏”上。

劉福才工作的這條總裝副線，是專門為輕卡“量身打造”的。該副線於去年6月立項建設、同年12月投入試生產。“副線專門生產輕卡產品，主線就能集中產能生產中重卡產品，極大提升生產效率。”趙青介紹，目前副線的單班產能已接近50台，他們正加緊優化改造物流等配套設備設施，“力爭在6月底前完成產能爬坡，達到單班100台的產能。”

忙著“開副本”的成都王牌，是四川汽車產業發展的一個縮影——今年一季度，四川新能源汽車產量同比增長23.8%。省經濟和信息化廳相關負責人介紹，近年來全省新能源汽車產量持續提升，新能源乘用車產品不斷豐富，逐步形成涵蓋低、中、高價位區間的新能源乘用車產品譜系。同時，新能源商用車高速增長，新車滲透率高達36.9%。

“受世界局勢等因素影響，新能源商用車全生命周期運營成本優勢將進一步凸顯。”趙青預判，預計新能源商用車市場滲透率將在今年二季度乃至下半年顯著提升，未來增長的動能會更加充足。

走進成都王牌展廳，兩台新能源重卡產品停放在正中央。“現在我們向客戶展示推薦的產品，大多以新能源為主。”趙青介紹，3年前，成都王牌的新能源車型佔比還不到一成。而今年，新能源產品的產銷目標為1.4萬輛，佔比達41%，基本與傳統燃油車型形成“五五分”的格局。可以說，新能源車已成為企業的“新王牌”。

轉身向新的底氣來自哪裡？“堅持產品為王，以硬核實力破局。”趙青認為，商用車領域競爭激烈，持續創新是贏得市場的根本。比如，針對西南區域的工況特點和用戶使用痛點，他們與頭部企業聯合研發電機、電池等關鍵技術，目前電機能源利用率最高已提升至96%左右﹔在電池續航方面，141度的純電輕卡能跑300公裡左右，601度的重卡牽引車能跑400至450公裡。

“下一步，我們將繼續攻堅技術，突破核心瓶頸。比如優化新能源整車控制技術，力爭把能耗再降低15%，為客戶創造更大價值。”趙青表示，公司計劃推動氫堆、電機、電控、電池包等關鍵零部件實現本地化生產，進一步降低成本，實現抱團出擊。

□四川日報全媒體記者 文露敏