2025年走廊供應了全國12%的鐵精礦、75%的鈦精礦、78%的釩產品，戰略資源保障能力更加穩固﹔西部礦產品骨干流通走廊啟動建設以來，新增10家以上產業鏈核心企業，產業上下游分工更清晰、協作更緊密

　　通道更暢

　　合作城市從11個擴展至12個，實現了從西部內陸到出海口的全線貫通﹔其中，成都與重慶合作建設內陸無水港，實現至粵港澳大灣區、廣西北部灣經濟區的鐵海聯運班列常態化開行

　　數據更活

　　“鈦融易”平台已實現交易、倉儲、運輸、結算全鏈路數字化管控，入駐企業114家，線上累計交易額突破177億元﹔由天府商品交易所控股的攀枝花釩鈦交易中心，2025年交易額達20.6億元

　　4月30日，內江市威遠縣連界鎮，全球首個冶煉釩鈦磁鐵礦的氫基豎爐中，橘紅色釩液源源不斷地流出。此前，在內江召開的第二屆西部礦產品骨干流通走廊推進會，仿佛為企業生產加了一把“爐火”。

　　“如今我們已深度融入走廊全產業鏈，公司釩產品產量位居全國第二、全球第四，年物流運輸量超一億噸。”推進會上，川威集團工會主席邱緒華分享道。

　　西部礦產品骨干流通走廊是一條什麼走廊？依托這條走廊，西部礦產品流通格局與產業發展有哪些新變化？

　　產業更壯：從“多點開花”到“集群發展”

　　2025年2月，西部礦產品骨干流通走廊啟動建設，由攀枝花、重慶、成都、昆明、寶雞、樂山、內江等11個城市共建共享，以進一步提升西部地區釩鈦鋼鐵等大宗商品跨區域大規模流通效率。

　　一年多過去，這條縱貫西部、聯通內外的資源大動脈正加速從規劃圖變為實景圖，帶來的最直觀變化是產業更壯。

　　四川鈦礦、釩礦查明資源量佔全國的76.2%、28.2%，分別位居世界第一、全國第一。依托這一資源稟賦，四川加快建設全國唯一的資源開發綜合利用試驗區——攀西戰略資源創新開發試驗區。“十四五”以來，該試驗區產出全國約80%的鈦精礦、60%的釩制品、20%的硬岩型稀土，是全球最大釩制品基地、全國最大鈦原料基地和重要稀土生產基地。

　　內江作為全國第二大釩資源綜合利用示范基地，2025年“釩鈦+”產業產值達591億元。“我們正支持川威集團發揮四川省含釩優特鋼鏈主企業作用，打造‘釩原料+釩新材料+釩新能源’集群。”內江市委常委、副市長向赟介紹。

　　多個共建城市也紛紛晒出成績單：達州市方大達鋼整體搬遷項目於2025年建成，二期釩渣及五氧化二釩生產線有序推進﹔哈密市已具備年產8萬噸海綿鈦、5萬噸鈦材的能力﹔寶雞市聚集600余家鈦企業，鈦材產量佔全國65%、全球20%以上……

　　“2025年，走廊供應了全國12%的鐵精礦、75%的鈦精礦、78%的釩產品，戰略資源保障能力更加穩固。”攀枝花市副市長李明介紹，西部礦產品骨干流通走廊啟動建設以來，新增10家以上產業鏈核心企業，產業上下游分工更清晰、協作更緊密。

　　通道更暢：從“條塊協作”到“物暢其流”

　　走廊建設，產業是根，通道是脈。一年多來，西部礦產品骨干流通走廊合作城市從11個擴展至12個——隨著防城港市的加入，實現了從西部內陸到出海口的全線貫通。

　　如今，共建城市在鐵路專用線、物流樞紐、多式聯運等方面各顯其能，把一個個“資源孤島”連成“流通網絡”。

　　在內江，連燕鐵路專用線直連川威集團廠區，實現原料和產品“下車即入爐、出爐即裝車”。“僅這一項，年均降低物流成本1.2億元，鐵路專用線真正變成企業的效益線。”向赟表示。

　　向北2000多公裡，哈密陸港中心正從通道向樞紐躍升。“哈密東站新增46條股道，年過貨能力從1億噸躍升至1.78億噸。”哈密市發改委相關負責人介紹。

　　達州市走出了一條從“借港出海”到“建港出海”的路子。該市聯合川渝六方共建的萬州新田港二期已交工驗收，達萬鐵路擴能改造加快推進。“資源輸入—通道直連—港口共營—樞紐聯動”的協作新模式，讓鐵礦石到達時間縮短約一周，物流成本降低6%以上。

　　企業的參與讓通道建設進一步提速。蜀道集團相關負責人介紹，近年來，該集團先后建成43條出川大通道，創新開行鐵水聯運“長江班列”“北向班列”“大灣區班列”，打通攀枝花礦產品出川路徑，助力成渝地區與三大經濟區互通互聯。

　　一年來，成都與重慶合作建設內陸無水港，實現至粵港澳大灣區、廣西北部灣經濟區的鐵海聯運班列常態化開行﹔攀枝花成功打通經雲南、廣西至東盟的鐵水聯運通道，累計開行中老班列81列﹔防城港30萬噸級進港航道工程、樂山港及臨港物流園等關鍵項目加快建設，為更大規模、更高效地“引進來、走出去”夯實硬支撐。

　　數據更活：從“線下跑”到“網上流”

　　如果說通道打通了物理梗阻、產業延伸了價值鏈條，那麼數字平台正在重塑走廊的“神經中樞”。大宗礦產品交易，正從傳統的“車馬運貨、層層轉手”，逐步走向“信息流、資金流、物流、數據流”四流合一的新階段。

　　“過去中小企業融資難、交易散、成本高，現在‘鈦融易’平台讓這些問題有了解法。”攀枝花鈦網互聯科技有限公司負責人王峰介紹，該平台作為國內首個釩鈦產業互聯網平台，已實現交易、倉儲、運輸、結算全鏈路數字化管控，入駐企業114家，線上累計交易額突破177億元。“平台讓平均交易成本下降15%以上，資金周轉效率提升30%。”他說，2025年，該平台獲評國家數據局數據要素典型案例，成為資源型產業數字化的樣板。

　　成都充分發揮綜合型流通支點城市優勢。成都市發展改革委相關負責人表示，由天府商品交易所控股的攀枝花釩鈦交易中心，已實現對攀西、承德等國內主要鈦精礦產區的全覆蓋，2025年交易額達20.6億元。同時，積微物聯產業互聯網平台年GMV（商品交易總額）達1200億元，鏈接上下游企業超12萬家，“互聯網+先進制造”正為走廊注入數字新動能。

　　蜀道集團也深度參與其中。集團相關負責人介紹，“蜀好運”平台聚合超8萬名司機、14萬輛車、5萬家企業，率先植入運費保理、車貨保險等供應鏈金融服務。集團還將打造“天府數聯”數字平台，積極服務“三網”融合建設，以現代化物流多維度賦能走廊建設。（劉煜瑞 四川日報全媒體記者 田珊）