“五一”假期，川渝地區多條在建高鐵建設工地上，近3萬名建設者正加緊施工。

　　成渝中線高鐵、西渝高鐵、成達萬高鐵等重點工程，同步邁入主體施工關鍵攻堅期。隧道掘進、橋梁澆筑、軌道鋪設、重難點工程突破……一道道工序壓茬推進，一個個節點接連突破。

　　成渝中線高鐵：樞紐攻堅提速

　　5月3日，在中鐵十四局承建的成渝中線高鐵大足段無砟軌道施工現場，智能化工裝設備與數字化精調管控系統全面投用。軌道底座澆筑、道床精准調校、道岔精密安裝……每一道關鍵工序，都實現毫米級全流程精度管控。

　　“五一”假期，高鐵運行的“中樞大腦”——通信、信號、電力及牽引供電工程，全面進入施工攻堅階段。中鐵電氣化局1400余名建設者堅守一線搶工期、保節點。目前，全線強電房屋主體結構全部封頂，轉入室內外裝飾裝修施工﹔接觸網支柱組立、電力變電設備安裝調試等工序，正有序推進。

　　同時，由中鐵建工、中鐵八局等單位承建的成都站（火車北站）改建工程，整體施工進度已超72%。承軌層完成澆筑，站房鋼結構屋面全面開工，裝飾裝修並行推進，站場軌道及站台施工有序展開。牽引變電所等關鍵配套設施封頂。近3000名建設者分班值守、晝夜奮戰，確保成都站與成渝中線高鐵同步建成投用，成都樞紐功能提檔升級。

　　西渝高鐵：智能掘進隧道

　　中鐵二十局承建的西渝高鐵全線控制性工程樊噲隧道建設現場，同樣熱火朝天。這條全長8076米的單洞雙線隧道，地質條件復雜，軟弱圍岩、淺埋、涌水等挑戰一個接一個。

　　施工人員創新採用多功能開挖台車、光面爆破技術，搭配全電腦數字化智能襯砌台車和24小時智能監控系統，實現科學組織、精准施工。目前，隧道剩余掘進長度20余米，預計本月實現全隧貫通。

　　與此同時，中鐵十四局承建的西渝高鐵合川東制梁場正滿負荷生產。目前，已累計完成制梁312孔、架梁285孔，為后續無砟軌道規模化施工提供條件。

　　成達萬高鐵：南充北站改擴建忙

　　“五一”假期，由中鐵十二局承建的成達萬高鐵南充北站改擴建項目施工不停歇，項目部統籌調配人力、機械、物資等各類資源，組織百余名施工人員搶抓節日施工窗口期。

　　截至目前，南充北站改擴建項目路基土石方及邊坡附屬工程完成90%，站區綜合樓主體施工穩步推進，現場實行全天候循環作業，嚴把安全質量關口。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）