5月1日，一列搭載樂山碾米機等農業加工設備的鐵海聯運班列從成都國際鐵路港啟程，將經大灣區南沙港轉海運后抵達泰國林查班港。這標志著亞蓉歐大通道（成都—大灣區—林查班）鐵海聯運班列首發，為川貨出海再添一條國際物流新通道。

相較於傳統運輸模式，這條鐵海聯運精品線路的時效與成本優勢尤為突出。貨物從成都國際鐵路港始發，經鐵路直達南沙港轉運裝船，全程運輸時效較傳統模式提升30%以上，有效縮短了貨物中轉周期﹔依托鐵路大運量、低碳環保、成本可控的特點，大幅降低了外貿企業綜合物流成本，同時適配機電、日用百貨、農副產品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求，為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。

作為東盟重要貿易伙伴，泰國的物流需求與貿易潛力備受關注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港，位於泰國灣北部沿海，距曼谷110公裡，作為東南亞核心物流樞紐，承擔著泰國約80%的集裝箱吞吐量，輻射泰國全境及周邊國家，貨運需求旺盛、貿易潛力巨大。這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉+海運直航”的聯運模式，實現了內陸鐵路與海洋航運的無縫銜接，搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊，為川貨出海增添了一條優選路徑。

為響應市場對高效跨境物流需求，成都國際鐵路港深化與鹽田港、寧波港、廈門港等沿海港口合作，重點打造蓉深港、蓉廈等海鐵聯運精品線路。截至目前，成功開行四條“定時、定班、定線”精品鐵海聯運線路，包括“成都-阿聯酋阿布扎比”“成都-美國查爾斯頓”“成都-馬來西亞巴生港”“成都-泰國林查班港”固定班期與穩定航線的保障，讓客戶能夠提前鎖定物流計劃，有效降低運輸風險與不確定性，顯著節約時間與成本，減少中間滯留環節。

2026年以來，成都國際鐵路港緊緊圍繞“蓉品出海、川品出川”目標，著力打造鐵海聯運精品線路，推動通道業務質量與運行效率同步提升。此次班列的順利發運，不僅是線路穩定運營的重要標志，更是完善南向國際物流網絡、深化西部陸海新通道建設的重要舉措——既強化了成都與粵港澳大灣區港口群的聯動協作，進一步夯實了成都內陸開放樞紐地位。

成都國際陸港運營有限公司相關負責人表示，未來將以此次線路穩定運營為契機，持續優化線路運營流程，推動班列常態化開行，深化與沿線港口、企業的多方合作，全力打造專業高效的國際聯運品牌。依托這條鐵海聯運通道，將進一步暢通川貨出海、東盟貨進口的雙向物流鏈路，以物流通道賦能外貿高質量發展，為四川及西部地區對外開放、深化中國與東盟經貿共贏貢獻更多陸港力量。