來回穿梭，時而俯身。中國鐵路成都局集團有限公司達州工務段達州線路車間曹留雲手持道尺，專注地檢查著站場線路設備。

“節前必須實現全覆蓋。”這幾天，曹留雲帶領著職工對達州站站場線路設備進行一次全面“體檢”，全力保障“五一”節日運輸安全暢通。

曹留雲檢查高低水平。張耀川攝

曹留雲堅守一線崗位27年，始終把安全扛在肩頭。該車間負責的達州站是四川第二大火車站，中歐班列、多式聯運班列、“甬涼號”鄉村振興冷鏈貨運班列在此交會，設備錯綜復雜、要求高、養護難度大。2016年，他迎難而上，帶領車間職工圍繞站場設備一點點摸索，制定養護提質方案，加強維修整治，保障了列出安全正點運行。

“幾何尺寸必須達標，差一丁點兒都不行。”曹留雲說，兩股鋼軌的高低、水平狀態，直接關系旅客乘車舒適度，嚴重不平順易引發車輛振動、減載，甚至危及行車安全，“多流一滴汗，列車就多一分平安。”

除了日常養護，曹留雲還琢磨著如何從源頭上提升設備質量。在達州站駝峰緩行器基礎病害修復整治施工中，他發現傳統拆裝方式耗時長、吊裝安全風險高，便利用工余時間查閱資料、請教專家、反復試驗，優化機械化吊裝工藝、自主設計制作“元寶定位卡”，將單組施工時長從 48 小時壓縮至 32 小時，工效提升 33%。這項成果在全段推廣應用后，每年可節約設備更換成本數十萬元。

“一個人再能干，也護不住百裡線路，隻有人人都是安全哨兵，防線才能真正牢固。”作為車間主任，曹留雲把青年職工培養放在重要位置。他總結提煉“六必有、七必做”道岔養護檢查法，毫無保留傳授給年輕職工。針對新職工測量易出現誤差的問題，他堅持下班后開設“技術小課堂”，手把手指導消除視差、精准定位測點，規范操作流程。如今，他帶出的職工中，42人成為班組骨干，16名大學畢業生走上專業技術和管理崗位，在各類技能競賽中屢獲榮譽。“曹師傅教給我的不只是技術，更是一絲不苟、精益求精的工作態度。” 青年技術員蒲宇航說。

27年間，曹留雲見証中國鐵路從普速到高鐵、從綠皮車到復興號的跨越，也親歷達州站從區域性車站成長為西部鐵路干線重要樞紐。他的工裝換了一套又一套，工具包裡的道尺也更新了數代，但那份“在崗一分鐘、安全六十秒”的初心從未改變。

一把道尺，27年堅守。他每天在站場步行約兩萬步，累計裡程相當於繞地球赤道兩圈多﹔彎腰檢測線路超五十萬次，用腳步與汗水守護每一趟列車平安通行。當被問及是什麼支撐他堅持這麼久時，他想了想，朴實地說，“干了這一行，就愛上這一行。看到列車從自己養護的線路上安全駛過，心裡踏實，比啥都強。”

“五一”小長假臨近，達州站客流、車流持續攀升。曹留雲和同事們依舊穿梭在鋼軌之間，用道尺丈量標准，用堅守守護平安，用責任保障鐵路通途。（張耀川）