陳俊宇有一雙寫滿故事的手。

過去近10年，這雙手在資陽市公安局反恐特警支隊的內勤崗位上默默耕耘。內勤工作千頭萬緒，大到各類行動方案起草、裝備採購報批，小到“一針一線”的后勤保障，他始終一絲不苟，習慣了“兵來將擋、水來土掩”的嚴謹擔當。

在戰友們眼裡，這雙手更是“溫暖與熱心”的代名詞。作為大家信賴的“陳哥”，隊裡的空調壞了、洗衣機停了，他總是第一時間拎著工具箱出現。

而從伏案的筆杆、維修的螺絲刀，到如今劃破長空的利刃——現在，這雙手緊握得最多的，是無人機搖杆。

公安部警用多旋翼無人機考官、中國人民公安大學警用無人機高級教官，上海、浙江、福建、新疆、重慶、四川等地爭相聘用的警航教官——這些身份，很難和一名“70后”內勤民警聯系在一起。而他所工作生活的資陽，如今已是全省低空警務場景示范樣板。2025年11月，四川省公安廳將資陽確定為全省7個試點市州之一。

陳俊宇在低空警務中心工作。資陽市公安局供圖

一顆埋在心底的種子

陳俊宇出身軍人家庭，從小就想當空軍飛行員。上世紀90年代招飛名額萬中選一，他遺憾落選。參軍、退伍、轉業，2009年來到警營。入警頭10年，反恐處突、安保執勤、抗震救災，他全程參與、沖鋒在前。

但他的藍天夢，一直沒有熄滅。

2018年底，機會來了。他主動爭取參加全省警用無人機駕駛証培訓。學成歸來，單位配發的設備貴重，大家不敢輕易練手。他自籌資金買了一台無人機。白天干內勤，夜裡和周末泡在訓練場。他常說，無人機是一門不進則退的技術，不飛就廢了。

2020年，全省首屆警用無人機比武臨近，組織決定由他組隊參賽。整支隊伍2名隊員、5個項目，他一人扛起3項。靠著場地不歇、人員輪換的“土辦法”，他拿下個人單項第三名。2022年，他被公安部警航辦正式聘為多旋翼無人機考官，同年被中國人民公安大學聘為高級教官。

陳俊宇擔任考官進行監考。資陽市公安局供圖

有人問，“70后”了，體能比不上年輕人，怎麼做到的？陳俊宇說：“既然看到差距，他們在躺著的時候我就該站著，他們在走的時候我就該跑著。”

備考公安部考官那年，沒有現成資料，全靠自己搜羅整理。他把兩年年休假合在一起休，把自己關在備勤室裡15天，除吃飯、睡覺、上廁所，與外界完全隔絕。考教官那次，從烏魯木齊監考完直飛無錫，他在飛機發動機的轟鳴聲裡背完了整本訓練大綱。理論考試當天，他洗了4次冷水澡，“實在太困了，洗冷水澡能讓人一下子激靈起來。”

一次從工具到體系的跨越

在一些人的印象裡，警用無人機就是一台會飛的攝像頭，飛到天上拍幾張照片，僅此而已。

陳俊宇不這麼看。

“整個低空警務系統就像人的毛細血管。”他說，無人機只是單兵數字工具，隻有把所有節點整合形成系統體系，才能發揮出1+1>2的用處，而這需要一步一個腳印。

去年一起刑事案件中，嫌疑人逃進深山無人區，幾十平方公裡茂密林區讓地面搜索舉步維艱。無人機剛一升空便因山體遮擋信號被迫返航。陳俊宇和團隊啟用自主研發的機載通信鏈路中繼設備，信號繞開遮擋，作業范圍大幅拓展。連續作業近30個小時，包圍圈逐步縮小，嫌疑人被成功抓獲。

一組數據更能說明問題。從2022年3月至今，警航大隊參與破獲各類案件266起，協助抓捕違法犯罪嫌疑人336名，其中網上在逃人員9名，繳獲新型毒品50余公斤，涉案物資總額逾億元。毒品查緝、非法捕撈打擊、假冒偽劣案件偵辦、野外山地搜捕、交通違法查處，無人機正在成為不可或缺的攻堅力量。

今年1月，資陽完成無人機管理初級平台部署，無人機正式從“單兵工具”向“體系作戰”過渡。飛控平台搭載了40余種算法，無人機設定航線后自動起飛，自動識別機動車、非機動車、車牌信息，實時解析並回傳結果。民警隻需用鼠標點擊目標，系統便自動鎖定跟蹤。一名民警理論上可以同時管控幾十台飛機。陳俊宇說，它把人的雙手解放出來了。

目前資陽配備單兵無人機41台、機場版無人機22台，另有近20台正在部署推進。資陽的低空警務靠什麼走出四川、成為全省示范樣板？答案在8個字裡：集約、共享、融合、共治。

資陽建成了四川省第一個市州級低空警務中心，其運行模式已在全省推廣實踐。2025年底，資陽公安提出“以低空警務賦能政務工作，融入城市治理”的思路，構建起“一機制一中心三統一”的低空數治體系：建立18個市級部門聯合推進機制﹔公安與政管力量聯合入駐、實體化運行城市低空數治中心﹔公安統一指揮調度全市政務無人機、統一審查政務無人機建設項目、統籌調度協航與義航力量。

資陽低空警務中心。資陽市公安局供圖

中心秉持“政管牽頭、部門下單、公安執飛”的工作模式，依托12345政務調度平台，對接住建、農業農村、自然資源、水務等職能部門，覆蓋重大工程巡查、高標准農田監管、地質災害監測、河湖林草管護、夜間排污核查、流動攤販與佔道經營識別等場景。目前已建成無人機自動化機巢30余個，實現主城區派出所“一所一機巢”。

入駐智慧治理中心以來，低空數治中心已完成違章搭建、夜間偷排污、佔道經營等政務飛行86項、2500余架次。在資陽方特客流高峰期、川超比賽、元宵煙花秀等大型活動中，無人機實時統計人流車流，配合精准排警與禁飛防控，筑牢空中安全防線。

一條從資陽走出去的路

隨著資陽模式受到關注，陳俊宇被越來越多地方請去授課。學員問他最多的是，陳教官，你們在實戰中遇到那個情況，到底怎麼處置的。

他的回答很坦誠。資陽經驗拿出去，一半以上肯定有用，剩下那一半，各地場景、形勢、風險不一樣，需要靈活調整，不能生搬硬套。他說，出去分享其實是最好的學習機會。資陽沒有大海，沒有海上搜救經驗，去沿海省份交流，人家的海上戰法也可以給陳俊宇和團隊更多啟發﹔而他和團隊在丘陵地區積累的經驗辦法，也會毫無保留地全量分享出去。

經驗這東西，能不能落地，很大程度上看人。他現在帶的飛手隊伍有37人，而培養一個能獨立執行任務的飛手需要3年。近3年來，他周末幾乎沒有休息，一直在琢磨怎麼謀劃、怎麼把組織的部署一件一件落下去。

陳俊宇帶領隊員進行任務復盤。資陽市公安局供圖

資陽公安的下一步規劃清晰而務實：機制再優化，推動建設統一的空地一體視頻管理平台，探索構建面向城市治理的視圖大模型﹔數據再治理，通過AI算法對視頻和無人機數據進行深度場景化解析﹔融合再升級，整合分散的治理中心、綜治中心、應急指揮中心等平台，打造“一個中心管全城”的統一中樞﹔場景再拓展，聚焦一個個具體的小切口，通過實戰、總結、再實戰的閉環迭代逐個落地。

一片正在打開的藍天

個人一等功1次、二等功1次、三等功6次、嘉獎6次，連續3年優秀公務員、5次優秀共產黨員。榮譽等身，陳俊宇談到“人生價值”時卻異常冷靜。

“說實話，我現在還沒有勇氣說‘值了’。”

資陽低空警務已經起步，在全省也算小有名氣，但他清楚，眼下恰恰是走進體系化最艱難的時期。人才培養要跟上，應用場景要落地，平台、數據、算法、設備要深度融合。這些事沒做完，他不敢說值了。

“我希望再給我一到兩年時間，把資陽低空警務工作提升到更高的水平。到那個時候，我可能才有勇氣說，這事成了。到那時候，我也能過上周末生活了。”

把愛好變成事業，是萬分之一的幾率，他說自己碰上了。

據陳俊宇介紹，“五一”假期期間，資陽公安除常態化備勤外，還制定了專項處置方案，提前設置好自動飛行航線，無人機定時巡航，配合天網共同開展人流車流監測預警。整體目標就一個：讓這個“五一”，資陽的天上始終有一雙備勤的眼睛，隨時看得見、喊得應、調得動。

警用無人機在資陽上空執行常態化巡航任務。資陽市公安局供圖

當低空經濟連續3年寫入政府工作報告、今年更升格為新興支柱產業的時代浪潮扑面而來時，陳俊宇用這雙手接住了它，也帶著一座城市接住了它。

這雙手現在穩穩放在搖杆上，搖杆連著天空，而陳俊宇和資陽低空警務的探索，才剛剛開始。（張夢瑤）