4月19日，2026北京亦庄半程馬拉鬆暨人形機器人半程馬拉鬆在北京亦庄舉行。 　　新華社記者 謝 晗攝

　　“一年前它們還在賽道上跌跌撞撞，現在已經打破了人類半程馬拉鬆世界紀錄，中國的機器人到底為什麼能跑得比人還快？”近日，在海外社交平台上，2026北京亦庄人形機器人半程馬拉鬆的賽事視頻持續刷屏，吸引眾多海外網友圍觀熱議。

　　賽事視頻裡，1.2萬名人類跑者與超百台人形機器人同場起跑，來自中國榮耀齊天大聖隊的“閃電”機器人以50分26秒的淨計時成績沖過終點，不僅將去年賽事冠軍2小時40分42秒的成績壓縮了近2/3，更超越了目前人類精英運動員的最高水平。沖線畫面被全球主流媒體轉播，有外媒評論“這場景像科幻電影照進了現實”，還有外媒感慨：“中國機器人技術進步的速度，與機器人奔跑的速度一樣迅猛。”

　　在海外社交平台的評論區，各國網友的驚嘆與追問此起彼伏。其中熱度最高的問題是——“為何短短一年間，中國機器人跑馬的狀態和速度迎來大幅提升？”從跌跌撞撞到突破紀錄，這個問題的答案就藏在中國核心技術的自主可控裡、藏在中國完整的全產業鏈和深厚的制造業根基裡，藏在中國市場和政策共同驅動的雙向配合裡，藏在開放創新、持續突破的中國科技發展邏輯裡。

　　機器人能跑贏人類，首先贏在硬核技術的全方位突破。馬拉鬆賽道從來不是簡單的“直線奔跑”，21.0975公裡的賽程包含平地、坡道、彎道、狹窄通道等10余種復雜地形，路面摩擦力的變化、側風的擾動、轉彎時的重心調整，對機器人的運動控制、自主導航、續航散熱、環境適應能力都是極限壓力測試。北京市經濟和信息化局相關負責人介紹，奪冠的“閃電”機器人，電機輸出扭矩最大達到600牛米，而去年參賽機器人的最大扭矩僅約420牛米﹔續航方面，單塊電池就能支撐其奔跑超過10公裡，全程僅更換1次電池，而去年同類型機器人一塊電池僅能支撐四五公裡賽程。

　　這種肉眼可見的技術飛躍，核心在於關鍵核心零部件的自主可控突破。曾幾何時，精密減速器、高性能伺服驅動系統、智能控制器、智能一體化關節等機器人關鍵基礎部件，是制約產業發展的難題。而如今，這場馬拉鬆賽場上的每一台機器人，都見証著國產核心零部件的崛起。數據顯示，截至2024年7月，中國持有的機器人相關有效專利超過19萬項，佔全球比重約2/3，精密減速器、高性能伺服驅動、智能控制器等核心零部件，如今形成豐富的自有產品譜系。在長三角、珠三角產業帶，機器人核心關節模組的國產化率已實現大幅躍升，交付周期大幅壓縮，正是這種核心部件的自主化突破，讓機器人的“四肢”更強勁、“關節”更靈活、“大腦”反應更迅速，為機器人打造出適合高速奔跑的強健身體。

　　作為全球唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，中國已構建起完整且自主可控的從核心零部件、標品到解決方案的全供應鏈體系。這種全供應鏈體系帶來的，不僅是成本的可控，更是迭代速度的領先。從去年的跌跌撞撞離不開操作手的遙控器，到今年近四成參賽“選手”是自主導航，短短一年，中國機器人在模型、算法、身體結構以及硬件方面，都實現了技術突破。

　　機器人賽道上的“中國速度”，根植於中國制造業深厚的土壤。作為制造業大國，中國工業門類齊全且企業發展水平具有多層次性，為機器人產業提供了全球最大的應用市場和最豐富的驗証場景。從汽車制造、3C電子的流水線作業，到礦山開採、應急救援的復雜場景，海量的應用需求，為機器人技術提供了最真實的“試煉場”，也讓技術創新有了最明確的方向。

　　與此同時，“有效市場”激發活力，“有為政府”提供托舉。這種雙向配合，構成了中國創新的獨特競爭力。

　　市場層面，中國已集聚超140家人形機器人整機企業，推出330余款產品，形成多元供給格局。豐富的應用場景，持續孕育分層差異化的產品體系：宇樹G1等小型人形機器人性價比突出、操控簡便，廣泛適配科研、教育、文娛領域﹔優必選Walker S2等全尺寸人形機器人具備自主作業能力，成功落地頭部工業制造場景。海量實景應用與市場訂單，持續倒逼技術迭代、產能擴容。在充分競爭的市場中，企業立足實際需求破解行業痛點，可構建場景落地—數據反哺—技術升級—成本下降—規模普及的良性循環。

　　政策層面，中國人形機器人相關政策持續完善。2023年工信部發布《人形機器人創新發展指導意見》，2025年底，工信部人形機器人與具身智能標准化技術委員會正式成立，中國首個覆蓋全產業鏈、全生命周期的標准體系隨之發布，標志著行業進入規范化發展新階段。北京、上海、深圳等地通過設立專項產業基金等舉措，為人形機器人關鍵技術攻關和產業化落地保駕護航。2026年，“具身智能”連續第二年被寫入政府工作報告，並被列為重點培育的未來產業。國務院發展研究中心發布報告預測，中國具身智能市場規模有望在2030年達到4000億元、在2035年突破萬億元，並將引領帶動交通物流、工業制造、商業服務等多個應用領域新質生產力進一步躍升。

　　中國人形機器人產業的加速起勢，折射出中國從“世界工廠”向“創新主場”的發展之路。放眼全球，人形機器人的產業化路徑曾被視為一條單行道：先將核心技術打磨到極致，再尋找商業化落地場景。但中國探索的恰恰是另一條路：用場景倒逼技術迭代，用訂單拉動規模化生產，用規模化把成本降下來。也就是先讓人形機器人“找到活”，再在崗位上“長本事”。中國“技術突破—產業鏈協同—規模化量產—場景反哺技術”的獨特路徑，為全球機器人產業突破提供了嶄新思路。事實和數據便是佐証——賽迪傳媒與中國電子報聯合發布的《2025年人形機器人市場研究報告》顯示，2025年中國人形機器人出貨量1.44萬台、全球佔比84.7%，市場規模15.5億元、全球佔比53.8%。全球出貨量排名前六的企業，全部來自中國。

　　這場刷屏全球的人形機器人半程馬拉鬆，也讓世界看到了中國科技創新的開放底色。賽事不僅有中國團隊參賽，更吸引了德國、法國、巴西等多個國家的高校和實驗室隊伍同台競技。

　　在賽道旁，中外工程師們共同調試參數、分析數據、交流心得。這種“賽道上是對手，場下是朋友”的氛圍，正是中國科技開放姿態的生動寫照。

　　“中國機器人研發環境比想象中更活躍。”德國慕尼黑大學“挽救計劃”賽隊的選手西蒙·阿姆萊德說，該賽隊使用中國機器人“天工Ultra”，並進行了二次開發。法國巴黎薩克雷大學的參賽隊員艾蒂安在賽后感嘆：“去年很多機器人連站穩都很費勁，今年幾乎所有機器人都能穩健奔跑，中國為全球機器人技術提供了最好的驗証平台，這種開放的技術交流，能推動整個行業的進步。”西班牙《20分鐘報》評價，這場比賽是“試金石”，檢驗了人形機器人在開放環境中的自主運行能力，也為全球機器人產業提供了寶貴的實踐經驗。

　　如今，賽道上的機器人已經沖過終點，但中國機器人產業的奔跑才剛剛起步。隨著核心技術的持續突破、產業鏈的不斷完善、應用場景的加速拓展，在人形機器人這條科技賽道，還將跑出更多讓世界驚嘆的“中國速度”。