●採用“零開挖”技術守護原生生態環境

●通過“三級淨化”系統實現施工廢水循環利用

●依托超前地質預報攻克復雜地質難題

4月25日，G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容工程（簡稱京昆高速漢廣段）的控制性工程——張河口1號隧道實現雙幅貫通，為全線按期通車奠定堅實基礎。

張河口1號隧道位於旺蒼縣鹽河鎮自生村，是一座雙向6車道高速公路隧道，左線長1223米、右線長1229米，最大埋深217.7米。該隧道地質條件復雜，圍岩自穩能力差，施工難度大、安全風險高。

中鐵五局項目部相關負責人介紹，項目團隊在施工中打出“技術攻堅與生態保護”組合拳。隧道採用“零開挖”技術守護原生生態環境，通過“三級淨化”系統實現施工廢水循環利用，並依托超前地質預報攻克復雜地質難題。全隧推行三台階法施工，嚴格控制開挖進尺，實現支護封閉“零延遲”。同時組建專業團隊實時監測圍岩變形，確保隧道施工安全。

京昆高速漢廣段全長71.298公裡，橋隧比達84.3%，設計時速100公裡。項目於2024年全面開工建設，建設工期4年，預計2028年建成通車。

作為國家“十縱十橫”綜合運輸大通道首都放射線G5京昆高速的關鍵段落，京昆高速漢廣段地處川陝交界核心區域，北接陝西省漢中市寧強縣，南連四川省廣元市。項目建成后，將大幅提升G5京昆高速川陝段的通行能力與運輸效率，成都至漢中的行車時間將由6小時縮短至4.5小時。（羅民峰 四川日報全媒體記者 寇敏芳）