巴丹吉林沙漠深處

5020工位矗立著

這是我國第一個航天發射塔架

隻有36米高

但這裡卻是

中國航天“夢開始的地方”

1970年4月24日21時35分

我國第一顆人造地球衛星

“東方紅一號”

從這裡飛向太空

並向全世界播送《東方紅》樂曲

中華民族進軍太空的序幕

由此拉開

時間來到46年后

自2016年起將每年4月24日

設立為“中國航天日”

今年，是第11個中國航天日

恰逢中國航天事業創建70周年

中國航天日設立十周年

今年中國航天日

以“七秩問天路 攜手探九霄”為主題

主場活動在成都舉辦

不禁要問，為什麼在成都？

2005年10月，“太陽神鳥”圖案蜀繡作品搭乘神舟六號遨游太空。115小時32分鐘的太空飛行，讓古蜀先民等待了3000年的飛天夢，照進現實。

2001年，成都金沙遺址，太陽神鳥金飾出土。透過其中，有人聯想起“金烏負日”的美麗傳說，也有人看到了古蜀人以20克黃金打造出的“宇宙空間”。

飛天、問天、通天，是3000年前古蜀人的太空浪漫。

而如今，青銅神樹靜靜矗立在三星堆博物館，當游客在此停駐仰頭時，除了驚嘆於古蜀人的創造力，也會好奇，通過這架溝通人神、往來天地的“天梯”，究竟能窺見何等幽邃的宇宙？

和星辰大海的精神對話，現在的成都又選擇了“科幻”的方式。

第81屆世界科幻大會在蓉舉辦，成都科幻館頂著“科幻之眼”迎接來客，《科幻世界》成為了“中國科幻小說大本營”……對於廣袤的未知世界，心懷向往，再用想象去穿透。

成都與祖國航天事業的同頻共振、同向而行，可以從三線建設講起。

上世紀90年代，大巴山深處的062基地搬到了成都，在龍泉驛建設了新的航天城，主要承擔國家多種航天產品的研究和生產。

時間推移，大國航天裡的成都力量愈發強勁。

中電十所研制的外測應答機等設備當起了火箭的“眼睛”，與地面系統協同完成火箭飛行的測速、定位。

四川航天烽火的快卸充氣嘴用在長征二號F、長征七號、長征五號等運載火箭上，多次助力神舟載人飛船、天舟貨運飛船以及空間站天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙等航天器成功“飛天”。

四川航天長征的搖擺軟管是火箭發動機的關鍵部件，通過擺動改變氣焰方向，從而調整火箭的飛行姿態。

……

從托舉神舟飛天、護航天舟遨游，到支撐嫦娥探月、助力天問探火，在國家航天發展大局中，成都深度融入。

2024年11月4日，東風著陸場。神舟十八號載人飛船返回艙成功著陸，遨游太空192天的神舟十八號航天員乘組返回地球。

指令長是成都籍航天員葉光富，他的在軌飛行總時長達到375天，成為我國首位累計在軌飛行時長超過一年的航天員。

葉光富的首次飛天在2021年10月16日。那一次，他和隊友翟志剛、王亞平駕乘神舟十三號載人飛船成功進入太空，開啟了中國空間站有人長期駐留的時代。

實現飛天夢想，還有另一種方式。

15年的刻苦學習和認真鑽研，四川航天燎原科技電裝車間主管工藝師唐仁杰從初級技師一路升級為特級技師，先后參與探月、北斗、載人航天、空間站建設等多個航天重大項目的產品生產，完成2000余塊星載單板焊接、1000余套產品調試，一次性交付合格率100%。

台前，是榮耀閃爍的飛天傳奇﹔幕后，是默默堅守的匠心支撐。從浩瀚星河到精密方寸，他們，為大國撐起了“天府問天”的脊梁。

去年5月，國星宇航以一箭十二星的方式，成功發射全球首個太空計算星座，讓人類的算力網絡首次成規模地向太空延伸。

如今，國星宇航已完成33顆衛星及載荷入軌，“星算”計劃太空計算星座組網穩步推進。到2030年計劃完成2800顆計算衛星的第一階段組網，在太空建設一座真正的“AI數據中心”。

這，只是成都航天宏大願景中的一角。

瞄准星辰大海，成都的目標是，到2027年，全市商業航天及關聯產業規模力爭達到500億元。

如今，成都正以高新、金牛、青羊為主要承載地，以天府新區、龍泉驛等為協同發展地，形成“3+9+N”產業發展格局。國星宇航“星算”計劃總部落地崇州﹔星際榮耀在雙流區建設年產20發火箭的生產基地﹔天一華宇規劃年產100顆衛星的智能制造基地。

在成都，航天企業近200家，其中上市企業7家，7家企業入選2025年中國商業航天企業百強榜。

今天

既是致敬過往，更是奔赴新程

成都

不缺仰望星空的浪漫

更有逐夢蒼穹的實力

問天路，赴星海

叩問蒼穹！直沖雲霄！

（記者 吳喆）

來源：成都日報