日前，四川省一季度經濟數據出爐。記者從省交通運輸廳獲悉，今年一季度，全省公路水路建設投資完成580.1億元，投資規模位居全國第二，佔全國比重達11%，較去年同期提升1個百分點，實現投資規模與質量雙提升。

　　一季度，四川靠什麼撐起量質雙升？又如何跑出建設“加速度”？

　　看支撐

　　重點項目多點開花，實現量質雙升

　　今年，四川確定了830個重點項目，其中交通運輸領域項目達113個，涉及公路水路項目共90個，繼續發揮穩投資“壓艙石”作用。

　　一季度，全省高速公路投資同比增長2.8%，一批重點項目加速推進，不僅在量上穩步增長，更在質上有了新突破。

　　更通暢。成渝高速公路擴容項目率先跑出“加速度”。3月，內江段完成首片預制箱梁架設，全面轉入上部構造施工沖刺階段。成都段全線控制性工程——龍泉山隧道也在加速掘進。這條全長約190公裡的高速公路，採用“局部改線新建+原路改擴建”模式，將原有雙向四車道升級為雙向八車道，通行能力將提升至日均8萬輛次。

　　更安全。今年四川首次布局3個高速公路韌性提升工程，包括G4217蓉昌高速都江堰至馬爾康段等，總投資29億元，總裡程超過680公裡，均在一季度順利開工。區別於傳統的改擴建工程和養護工程，韌性提升工程的核心是統籌採取工程措施和管理措施，全面提升公路防災抗災能力。

　　更均衡。一批填補空白、啃下“硬骨頭”的重點工程也在同步推進。省內在建最長高速公路隧道——金西高速越喜隧道進口端順利進洞，金西高速全線建成后，將結束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史﹔鎮廣高速北斗坪隧道全幅貫通，為2027年全線通車奠定基礎﹔西香高速、川汶高速、爐康高速等項目也在緊鑼密鼓推進中……一條條高速正從圖紙走向現實。

　　一季度建設最亮眼的，當屬南江至三台（中江）高速公路（下稱南三高速）。這條高速串聯巴中、廣元、南充、綿陽、德陽5市8縣（市），線路全長約271公裡，概算總投資約470億元，是今年四川省計劃開工裡程最長、投資規模最大的交通重點項目。

　　高速公路之外，國省干線也在加速補短板、暢路網。圍繞國道318線，一系列提質改造工程正在加速推進。地處甘孜州雅江縣與理塘縣交界處的雅礱江特大橋已順利合龍﹔折多山隧道掘進已超七成，正朝著2027年底建成的目標沖刺。未來，翻越折多山的車程將由1小時縮短至10分鐘左右。

　　新開工項目同樣看點不少。一季度，普通國省干線新開工15個項目，總投資105億元，建設裡程474公裡。重點包括G227稻城縣然日貢災害繞避工程、S305達川區亭子鎮至麻柳鎮段升級改造、S470鹽邊縣二灘觀景台至漁門段改建、G319樂至縣城過境段改建等。這些項目雖規模不一，但指向明確——或繞避災害頻發段，或打通擁堵瓶頸，或串聯旅游景觀帶……每“刀”都切在路網的短板上。

　　水運工程同樣馬力足、節奏快。一季度，全省水路建設投資完成22.88億元，佔“開門紅”目標的134.6%，同比增長82.46%。

　　目前，岷江龍溪口航電樞紐已通過312米一期蓄水階段驗收，預計年底全面完工。岷江老木孔、東風岩航電樞紐及渠江風洞子航運樞紐工程等一批項目也在加快施工。水運短板正加速補齊，為“水陸並進”的立體交通格局再添新動能。

　　看舉措

　　一項目一專班，助力跑出建設﹃加速度﹄

　　“開門紅”不是等來的。省交通運輸廳相關負責人介紹，今年初，交通部門就印發了專項行動方案，逐個項目、逐個市（州）定目標、壓責任。春節前，召開專題調度會並提前部署節后復工﹔春節后，堅持每日統籌調度，動態掌握各地復工進展，及時協調解決難點堵點。

　　項目推進上，省交通運輸廳逐個項目印發高速公路前期工作計劃，實行“一項目一專班”。針對新開工和促開工項目，制定前期工作推進計劃，明確時間節點，為項目落地按下“快進鍵”。每個項目還配備“前期管家”，每周跟蹤進度、每月專題會商。通過並聯審批、容缺受理等改革，項目前期常規流程較以往明顯縮短。

　　南三高速就是最生動的縮影。這條高速串聯5市8縣（市），報批體量巨大。同時，以前項目要報自然資源部審批，等待時間漫長。今年3月，自然資源部、國家林草局聯合發文，將先行用地審批權委托省級辦理，南三高速成為四川承接該權限后獲批的首個項目。

　　以此為機遇，省交通運輸廳與省自然資源廳建立“直通機制”，打通用地報批堵點，同時指導投資人組建用地報審專班，統一對接自然資源部門，變“單兵作戰”為“集體攻堅”。省市縣三級聯動下，項目採取“並聯申報、容缺受理”模式，壓茬推進組卷、審查、補正等環節。從省級受理到批復僅用時3個工作日，刷新了省內同類事項最快審批紀錄，換來一季度順利開工的關鍵節點。

　　一套“組合拳”下來，項目建設跑出“加速度”。一季度，全省90個公路水路重點項目交出了“續建提速、新建突破”的成績單。春節后，除高原高海拔地區項目外，全省交通在建重點項目復工率超過97%，66個續建項目全部提前復工復產，搶回了施工黃金期﹔24個新開工項目按節點壓茬推進。

　　放眼全年，四川交通“施工圖”已經鋪開。今年，全省預計完成公路水路投資2500億元。省交通運輸廳相關負責人表示，下一步，全省交通運輸系統將持續錨定目標、加壓奮進，全力擴大有效投資，高質量完成全年目標任務，為“十五五”開局之年起好步、開好局。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）