●攀鹽高速屬國家“十四五”規劃重大項目，全長約131.3公裡，設計時速80公裡，預計建設工期6年

　　●項目建成后，將實現與西香高速、蓉麗高速、攀大高速、京昆高速4條區域交通動脈有機銜接，徹底改變攀枝花北部地區不通高速歷史，攀枝花市區到涼山州鹽源縣的車程將由5小時縮短至約2小時

　　4月21日，攀枝花至鹽源高速公路（簡稱攀鹽高速）控制性工程——半邊街金沙江特大橋主墩首樁順利澆筑。這座國內主跨變寬幅度最大的雙向四車道高速公路斜拉橋，正式邁入主體工程實質性施工階段。

　　半邊街金沙江特大橋位於攀枝花市格裡坪鎮，是攀鹽高速跨越金沙江的關鍵控制性工程。區別於常規橋梁設計，這座大橋最大特色是橋面寬度漸變設計，從37.8米慢慢“長”到50.99米，變寬幅度達13.19米，是目前國內主跨變寬幅度最大的雙向四車道高速公路斜拉橋。如此設計是為適應橋兩頭復雜的地形和互通功能，讓汽車跑起來更平順、更安全。

　　攀鹽高速屬國家“十四五”規劃重大項目，項目全長約131.3公裡，其中攀枝花市境內約86.3公裡，涼山州境內約45公裡，雙向四車道，設計時速80公裡，橋隧比高達80%，預計建設工期6年。項目建成后，將實現與西香高速、蓉麗高速、攀大高速、京昆高速4條區域交通動脈有機銜接，徹底改變攀枝花北部地區不通高速歷史。屆時，攀枝花市區到涼山州鹽源縣的車程將由5小時縮短至約2小時。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）