“又漲價了！感覺現在給車子充電越來越貴。”近日，有網友發帖感慨，城市裡的公共充電樁充電價格上漲，尤其是熱門商圈、高速公路服務區、市中心寫字樓等地，每度電的價格直逼2元。

　　當前，成都的公共充電樁充電價格是否上漲？記者進行了探訪。

　　不同品牌、場景的充電樁

　　存在充電價格差異

　　4月13日上午11點，記者來到成都市武侯區的一家滴滴充電站，16個充電車位裡，有5輛車正在充電。

　　“相較上個月確實漲了些，現在我給汽車充滿電，要多花5—8元。”正在充電的市民王偉告訴記者，他是一名網約車司機，一般選擇在晚上10點以后充電，價格最便宜，“遇上生意好的時候，白天高峰時段也要充電，價格漲幅更大些，漲了接近一毛錢。”

　　記者分別查詢了特來電、星星充電、開邁斯、蔚景雲，以及e充電，發現不同時段、區域，充電價格都存在差異，尤其在春熙路、萬象城等熱門商圈，高峰時段充電單價在1.5—1.8元區間，遠高於市內其他區域。

　　不少新能源車主會選擇安裝家用充電樁，“但有時避免不了特殊情況。”市民曲朵告訴記者，清明假期駕車回家，她選擇在高速新津梨花服務區充了一次電，11度電就花了17元左右，其中電費7.75元，服務費9.34元。“服務費比電費還貴。”她說。

　　但也有部分新能源車主沒有感知到價格的明顯變化。“我覺得和上個月差不多，充一次電基本都是40多元。”市民徐竹瑞說，但充電的優惠折扣明顯變少。

　　服務費回升

　　導致公共充電樁費用上漲

　　記者了解到，城市公共充電樁的充電費用，包含電費和服務費兩部分。

　　“一般來說，服務費是運營公司的主要收入來源，最近有些運營商上漲了服務費，我們公司也正考慮上調。”成都某充電樁運營公司負責人表示，這部分費用主要用於場地租金、設備折舊、運維和人工等成本，隨著充電樁設備老舊，維修成本越來越高。“目前很多運營商都處於虧損狀態，調整價格也是為了能正常運營下去。”

　　為什麼會虧損？上述負責人表示，公共充電樁入市之初，不少運營商為了拓展客源，在服務費上“大做文章”，出現超低價甚至免費的情況。“隨著補貼退坡和反不正當競爭監管加強，服務費正逐步回升到能夠覆蓋成本、保証服務的正常水平。反映到消費端，大家可能覺得充電價格漲了一點。”

　　同時，部分公共充電樁充電價格的上漲，跟政策調整也有一定關系。

　　《電力中長期市場基本規則》自2026年3月1日起施行，公共充電樁全面實行市場化動態浮動定價。

　　“簡單來說，就是充電電價從原來的‘固定峰谷電價’變化為‘市場化動態電價’。”西華大學電氣與電子信息學院副教授張力解釋，比如之前人為劃分“晚上11點—次日7點為谷電”，現在則隨電網負荷、市場供需實時調整。

　　對此，張力建議，新能源車主需適應充電的“新黃金時段”，改變充電習慣。“根據觀察，在新政策下，低價窗口可能會出現在中午11點到下午3點，此時光伏輻照度高，電力供應充足，電價可能更便宜。”張力說，又如傍晚6點至晚上9點，用電晚高峰，電價顯著上浮，建議避開該充電時段。

　　“消費者可通過聚合類App進行比價，快速找到性價比高的充電選擇。還可以關注部分運營商的會員折扣、專屬優惠等活動。”張力認為，從長期來看，安裝家用充電樁是最劃算的選擇，若條件不允許，也應該在充電時盡量避開核心商圈、熱門交通樞紐的充電站，優先選擇園區、大型社區配套的充電站，以及國家電網、南方電網的直營充電場站，這些站點的價格通常更穩定。（四川日報全媒體記者 陳秋吉）