人民網成都4月18日電 （記者郭瑩）記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，4月17日，西渝高鐵達州至廣安段箱梁架設完工，為全線按期建成通車奠定堅實基礎。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要，西渝高鐵康渝段自安康西站起，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。西渝高鐵達州至廣安段全長約115公裡，需預制和架設1520孔箱梁，達州至廣安段的架梁完成，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵達州至廣安段施工內容包含望溪鋪軌基地，624孔箱梁的預制架設任務。其中，望溪鋪軌基地是康渝段唯一的鋪軌基地，位於四川省達州市渠縣望溪鎮境內，配套72組智能群吊系統，最大存軌能力達420鋪軌公裡，負責西渝高鐵康渝段全線正線898.54鋪軌公裡的鋪軌施工任務。據建設單位中鐵五局制架梁現場負責人尹林介紹，自2022年12月進場施工以來，他們堅持以質量安全為核心，科學組織施工，積極調動建設資源，攻克多項技術難題。目前，項目即將進入無砟軌道攻堅、鋪軌基地便線接軌、長軌列車進場等施工階段。

據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚雲曉介紹，西渝高鐵達州至廣安段需跨越既有襄渝鐵路，對架梁精度與安全管控有著極高要求。為啃下這塊“硬骨頭”，項目團隊採用“智能調平+激光定位”雙控系統，通過智能傳感器實時採集數據，結合激光定位技術動態校准箱梁姿態，實現了毫米級的架設誤差控制，確保每孔箱梁都能精准對接橋墩支座。目前，西渝高鐵康渝段正加速推進，隧道已貫通53座，橋梁已合龍91座，正全面進入隧道攻堅，無砟軌道、站房及四電工程建設關鍵階段。

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行。