機械轟鳴奏響春日序曲，建設熱潮催動鄉村振興。近日，記者來到位於仙市鎮的自永高速公路SG1標項目施工現場，這項連接川渝的重要交通樞紐工程，目前橋梁及路基打造進度已雙雙突破50%，標志著項目全面進入架梁施工與路基土石方附屬工程的攻堅階段。“自2023年10月開工以來，我們堅持以高標准、高效率推進施工進度，力求在川南丘陵間現代化交通網。”施工現場負責人說道。

走進施工核心區，仙市樞紐互通的壯闊景象躍然眼前。“作為標段內的重難點工程，這一互通立交正處於施工高峰期。標段內登記在冊的200名建設者分工明確，根據工種科學分布在各個作業面上。”跟隨施工現場負責人的指引觀望現場，2台挖掘機、2台壓路機、2台推土機及1台平地機正協同作戰，塔吊起落與機器轟鳴交織出的建設韻律，展現出重點工程嚴謹有序的組織力量。

“我們現在的重心是確保仙市樞紐的高質量成型。”施工現場負責人指著前方縱橫交錯的匝道基床向記者介紹。據了解，仙市樞紐互通設計共有8條匝道與2條主線，未來將實現自永高速與既有G4215成自瀘高速的無縫銜接。“這種‘樞紐對樞紐’的布局，不僅能顯著提升區域交通的承載力，更將發揮至關重要的‘幫寬’與引流作用，使我鎮正式步入川南‘一小時交通圈’。”施工現場負責人表示。

在路基填筑作業區，記者感受到施工方對工程品質的嚴謹把控。“鄉鎮地處構造剝蝕丘陵地貌，寬谷與淺丘間交疊分布著不少軟弱土層，如何夯實這些‘豆腐塊’地基，成了施工的關鍵。”施工現場負責人指著正在轟鳴的沖擊壓路機介紹，最深的地方要向下換填處治9米，相當於給高速路補強“根骨”。特別是高填方路段，每填高2.5米就必須進行一次高強度沖碾，每一層土石的厚度和壓實度如果不達標，絕不准進入下一道工序。保質保量完成任務，可讓道路幾十年跑得平穩，不起伏、不沉降。

施工現場負責人表示，仙市不僅有聞名遐邇的古鎮文化，更是重要的農副產品產區。隨著自永高速一標段17.2公裡土建工程的節節推進，當地百姓對未來方便快捷的生活越來越憧憬。“以后路通了，自家地裡的新鮮蔬菜和大米挑出村就上快車道，運到自貢城區甚至重慶都要比現在快得多。”在工地附近了解進展的百勝村村民劉大哥說道。而這種對便利生活的向往，正通過建設者手中412萬方的挖方與347萬方的填方，一步步轉化為現實。

“目前，仙市樞紐互通已進入路基土石方全面展開與附屬設施施工的並行階段。隨著雙向六車道、設計時速100公裡的主線不斷向前延伸，自永高速作為成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施補短板項目的重要性將日益凸顯。”施工現場負責人如是說。

採訪結束時，明媚陽光傾洒在錯落有致的橋墩與繁忙的工地上，建設者們忙碌的身影與已經架設好的梁板構成了一幅充滿活力的勞動圖景。這不僅是一條由砂石與鋼鐵筑就的交通干線，更是一條承載著鄉村振興與區域協調發展夢想的致富之路。在仙市這片充滿活力的熱土上，建設者們正以拼搏為筆、嚴謹為墨，描繪著川南交通高質量發展的嶄新篇章。（圖文：田艷梅 楊帥楓 視頻：劉曉玲）

來源：沿灘融媒