本報北京3月31日電  （記者李君強）中國自動化學會近日發布《基於先進移動通信的協同式智能網聯汽車》和《復雜道路自動駕駛》兩個系列標准，填補了協同駕駛測試、復雜道路決策等關鍵環節的標准空白。

　　兩個系列標准由中國自動化學會聯合11家高校及科研院所，將“車路雲一體化”等國家重點研發計劃成果轉化為12項團體標准。《基於先進移動通信的協同式智能網聯汽車》系列標准聚焦協同式駕駛，包括設計運行條件構建規程、網聯協同駕駛信息架構接口等部分，旨在打通車、路、雲之間的信息壁壘，為網聯賦能奠定技術基石。《復雜道路智能駕駛》系列標准則直面真實場景挑戰，定義系統組成與自動化運行要求，為自動駕駛的安全落地提供可靠遵循。

　　智能網聯等技術演進正加速重構產業格局。作為智能網聯最具代表性的應用領域，智能網聯汽車正從單一功能創新走向人機物融合、跨越協同的復雜系統創新。面對技術融合的縱深推進與應用場景的不斷拓展，標准化成為構建協同發展技術生態、保障安全可控出行體驗的關鍵支撐。數據顯示，2025年，中國汽車產業規模與智能網聯化水平同步提升，全年汽車產銷規模均突破3400萬輛，其中L2級及以上輔助駕駛滲透率突破60%，行業穩步向L3級及更高級別自動駕駛演進。

　　《 人民日報 》（ 2026年04月01日 02 版）