架梁現場。許明揚攝

3月26日，成達萬高鐵4標迎來關鍵節點，隨著最后一孔長32.6米、重697噸的箱梁在尹家溝特大橋30#-31#墩之間平穩落位、精准對接，由中鐵上海局承建、五公司參建的該標段箱梁架設任務順利落幕。這一裡程碑式成果，不僅標志著標段線下主體工程全面完工、橋梁上部結構實現全貫通，更為后續無砟軌道施工的高效推進筑牢根基，為成達萬高鐵整體通車進程注入強勁動力。

據了解，成達萬高鐵4標正線全長31.816公裡，設計時速達350公裡，是成達萬高鐵全線的重要組成部分。其中，項目所屬樂至制梁場肩負著裡程范圍內全部箱梁的制運架任務，共需完成579孔箱梁架設，包括32米箱梁536孔、24米箱梁43孔，施工體量較大、技術標准嚴苛。

自箱梁架設工作啟動以來，施工團隊克服了架梁精度要求高、運梁通道復雜等諸多挑戰，確保每一孔箱梁精准架設、穩固成型。目前，該標段已順利完成32座橋梁的下部結構施工，貫通6座隧道，無砟軌道施工正按計劃緊密推進，各項工序銜接有序、進展順利。

“尹家溝特大橋最后一孔箱梁的成功架設，標志著中鐵上海工程局承擔的4標箱梁架設任務圓滿收官，也意味著該標段正式全面進入無砟軌道施工階段，為成達萬高鐵的按期開通奠定了堅實基礎。”成達萬高鐵項目樂至制梁場副總工程師孫成嶺表示。

成達萬高鐵建成后，將成功打通四川東向出川的快捷通道，進一步優化區域高鐵網絡布局，極大縮短沿線城市間的時空距離，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、助力長江經濟帶高質量發展具有不可替代的重要意義，也將為樂至縣融入全國高鐵網絡、實現經濟社會高質量發展提供有力的交通支撐。（謝義）