單軌運輸車正在忙碌地運送春肥。

　　“嘟嘟嘟，嘟嘟嘟……”陽春三月，在龍泉驛區山泉鎮桃源村8組，一陣輕微的“轟隆隆”聲打破了這片龍泉山深處桃林的寧靜。這不是游人的嬉鬧，也不是施工的嘈雜，而是果農們口中的“山地小火車”——單軌運輸車正在忙碌地運送春肥，成為春日農耕圖景裡一道獨特的風景線。

　　桃林裡的“變形記”：

　　肩挑背扛成歷史

　　近日，記者來到山泉鎮桃源村8組，春日陽光下，果農張國金正忙著將幾袋有機肥搬上離院子不過二三十米的一輛運輸車。與以往的運輸工具不同，這是一條建在桃林中的單軌運輸線。長方形的車身固定在不足10厘米寬的軌道上。隨著裝車完畢，張國金跳上車挂上前進擋，小車穩穩地駛進桃花正開的桃林深處，緩緩向坡上開去。

　　“往年這個時候，我和老婆兩個人一天光挑肥料就累得直不起腰，現在有了這家伙，省時又省力。”張國金笑著對記者說，他剛剛完成對最遠那片地的施肥，不用肩挑背扛就把上千斤肥料送進了地裡，輕鬆太多了。

　　50多歲的張國金種桃30余年，家裡種了十多畝地，其中有四五畝在家斜對面的半山坡上，看似直線距離不過三五百米，但山高坡陡，每年春秋管理的農資上山和夏季的鮮果下山一直是個“老大難”。“全年光那片地就要摘兩萬來斤桃子，還要上5000來斤肥料，全靠我們擔下來擔上去，太惱火了。”指著那片不遠的桃林，張國金很是感慨。

　　去年底，張國金在朋友的建議下，建起了這條300余米的單軌運輸線，總花費兩三萬元。經過十多天的施工，銀色的鋼軌在桃林中蜿蜒，隨著地勢上下起伏，最終停靠在自家最遠的那片半山桃林裡。從此以后，無論是夏季採果還是眼下的春耕備耕，這台以汽油為動力、擁有前進擋和倒擋的“小火車”成為一家人的得力幫手。

　　果農的創新之舉

　　破解農產品運輸難題

　　在這片桃林以南的十來公裡外，柏合街道長鬆村的果農楊義明已是這一“山地神器”的早期嘗鮮者。去年夏天，他自建了一條402米的單軌運輸線，解決了自家桃園的運輸難題。每趟可拉600斤，最遠的十來分鐘就可以拉回家，去年產的幾萬斤水蜜桃收起來更容易不說，也大大減少了請人工的費用。

　　“山泉鎮作為龍泉驛區的水蜜桃核心產區，近年來面臨著果農年齡結構老化、勞動力短缺的現實問題。”山泉鎮農業服務站工作人員盧葉高表示，這些穿梭於桃林間的“山地小火車”，正是丘陵地區特色產業機械化、智能化的縮影，有效破解了農產品運輸“最后幾百米”的難題，為傳統農業向現代農業跨越插上了科技的翅膀。（成都日報錦觀新聞記者 李柯雨 圖片由龍泉驛融媒提供）