風景很美，但“去一趟不容易”——這是瀘沽湖留給游客的普遍印象。如今，困擾瀘沽湖多年的交通瓶頸，終於有了系統性解決方案。

　　近日，四川省交通運輸廳、省文化和旅游廳聯合印發《交通運輸服務瀘沽湖旅游高質量發展實施方案（2026—2030年）》（下稱《方案》），提出用五年時間塑造快旅慢游交通網絡，通過一系列基礎設施提升和服務優化，讓瀘沽湖不再“藏在深閨”。

　　為什麼

　　區域高速公路仍是空白，“行長游短”成為痛點

　　為什麼要為一個景區定制交通方案？這不是小題大做，而是四川推動交旅融合的必答題。

　　瀘沽湖及周邊文旅資源富集，匯聚了世界級價值的高原湖泊等自然景觀和世界獨有的摩梭文化等，是大香格裡拉交旅融合示范區的核心區域。

　　2023年，四川在全國率先提出打造交旅融合發展示范區，落到規劃圖紙上，就是4個“大”——大峨眉、大九寨、大香格裡拉、大蜀道。其中，大香格裡拉主要覆蓋甘孜州、涼山州的行政區域范圍，圍繞香格裡拉、格聶神山、瀘沽湖等特色旅游資源打造旅游圈。

　　梳理四個“大”的交通基礎可以看出，高速公路通則旅游興。以大九寨為例，主通道九綿高速公路去年9月底全線通車后，從成都出發4小時可達九寨溝縣，當年國慶便帶動九寨溝景區的客流量創下歷史新高。今年春節期間，高速公路沿線的綿陽、阿壩旅游持續火爆。反觀大香格裡拉，示范區核心區域高速公路仍是空白。目前，從成都到瀘沽湖需要11小時，“行長游短”成為痛點。

　　《方案》對症下藥，針對高速公路建設提出明確目標：2026年底前，西昭高速建成通車，貴州方向游客自駕至瀘沽湖更加便捷﹔2028年底前，西香高速西昌支線、西昌至瑪璜鋪互通建成通車，瀘沽湖景區可實現兩個方向高速公路覆蓋，4條三級以上公路進出，四川方向基本形成全程暢達的快旅方式﹔2030年底前，隨著西香高速、攀鹽高速全面建成通車，高速公路將通至瀘沽湖景區大門附近，西昌至瀘沽湖車程將縮短至2小時，實現3個方向高速公路覆蓋。“未來，川渝黔滇等地游客自駕至瀘沽湖的時間，將較原先縮短一半。”省交通運輸廳相關負責人介紹。

　　怎麼做

　　打造“一橫四縱、五向快達、十港暢聯”旅游綜合交通網

　　《方案》提出，重點以高速公路和航空基礎設施建設補齊快旅短板，以精品路線打造優慢游品質，以多路徑進出和交通流分離暢通景區通行，最終形成“一橫四縱、五向快達、十港暢聯”旅游綜合交通網。

　　聚焦多向快進，將通過加快實施西香高速、攀鹽高速、G664香格裡拉至思子功（雲南界）段、鹽源通用機場等重點項目，構建景區立體對外通道。

　　聚焦空間分離，將加快建設S221鹽源縣瀘沽湖過境段改建工程。項目建成后，過境車輛將繞開核心景區，不再與觀光車輛爭車道。“把穿行的交通移出去，把慢行空間騰出來。”省交通運輸廳相關負責人表示。

　　聚焦區域聯動，將打造鹽源縣城—瀘沽湖“摩梭文化”旅游路、稻城亞丁—瀘沽湖“洛克九百裡”旅游路，讓游客在路上感受大香格裡拉文化內涵。

　　聚焦多元出行，將圍繞樞紐站場完善自駕服務網絡和景區客運線路，健全運游融合服務體系。推動周邊鐵路、機場等樞紐站場與瀘沽湖之間有效銜接，游客可享受“落地配車、異地還車”的自駕服務，聯程聯運、自駕出行服務便捷省心。

　　未來，游客坐在車裡，看到的不只是路，還有流動的風景。鹽源縣城至瀘沽湖、稻城亞丁至瀘沽湖間將分別建成感受摩梭文化、觀賞喀斯特峽谷，以及探尋香巴拉文化、領略原始森林風光的精品旅游公路。以路為媒，瀘沽湖與稻城亞丁兩大景區將實現聯動，大香格裡拉交旅融合示范區品牌效應更加凸顯。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）