為期40天的春運落下帷幕

四川累計發送旅客

9335.6萬人次

數 讀 四 川 春 運

●高速公路新能源車流量累計達2669.8萬輛次，同比上升39.0%﹔全省191對服務區實現充電樁全覆蓋

●鐵路成都車站累計發送旅客1464.2萬人次，春節期間成都國際航空樞紐完成旅客吞吐量264.5萬人次，兩項數據均創歷史新高

●“反向過年”相關車票預訂量大幅上漲，其中北京、上海、成都穩居全國“反向過年”熱門目的地前3位

●超12萬人次從成都航空口岸出境前往泰國等熱門旅游目的地國家

●鐵路成都車站累計開行夜間動車561對，全省高速公路車流量連續5日突破500萬輛次

●全省郵政快遞攬收量達4.89億件，投遞量達8.17億件

●通過順豐“打甩手”出入成都機場的訂單超過5400單

3月13日，為期40天的春運正式落下帷幕。來自交通運輸部的數據顯示，今年春運，全社會跨區域人員流動量達94億人次，再創歷史新高。

在這場年度規模最大的人口遷徙中，四川作為人口大省和西部交通樞紐，成為觀察全國春運變遷的重要窗口。

今年春運，四川公、鐵、空、水累計發送旅客9335.6萬人次，同比上升2.7%。數據背后，是出行方式、流動方向、出行節奏與百姓行囊的悄然之變。從新能源車流激增，到成都躋身全國“反向過年”熱門目的地前3位，透過四川這扇窗，我們窺見一個更加從容、多元、活力的“流動中國”。

馬力之變

從“摩托大軍”到“綠牌長龍”

回溯上一個馬年——2014年的春運，約60萬“摩托大軍”在寒風中千裡騎行，曾是春運記憶中的經典畫面。如今，新能源汽車正成為春運路上的“新勢力”。

2026年春運數據顯示，全國高速新能源車出行達3.8億輛次，全國高速公路服務區充電設施覆蓋率達98.8%，日均充電量較 2025 年春節增長52.01%。

再看四川，新能源車出行數據同樣亮眼。今年春運期間，四川高速公路新能源車流量累計達2669.8萬輛次，同比上升39.0%。更直觀的數據來自充電量：春節假期，全省高速公路充電量達1102.37萬千瓦時，同比增長61.68%。

新能源汽車增長的背后，是基礎設施提前布局的支撐。春節前，京昆高速、蓉遵高速等主干道沿線的21座充電站完成升級改造，新增及改造充電樁85台，充電效率提升近2倍。全省191對服務區實現充電樁全覆蓋，今年還將實現快充樁100%全覆蓋。

與此同時，高鐵網絡的延伸正在重塑區域發展版圖。截至2025年底，全國高鐵營業裡程已超5萬公裡，“日行千裡”早已成為常態。在四川，今年春運期間，鐵路成都車站累計發送旅客1464.2萬人次，春節期間成都國際航空樞紐完成旅客吞吐量264.5萬人次，兩項數據均創歷史新高。便捷的高鐵和航線網絡，為人們出行提供了多元選擇。

方向之變

從“單向奔赴”到“雙向流動”

春運的傳統流向，是“從沿海到內陸”“從城市到鄉村”的單向奔赴。然而今年，隨著9天超長春節假期的“登場”，雙向流動趨勢進一步顯現，四川正是這一趨勢的見証者與參與者。

美團旅行平台數據顯示，今年春運期間，“反向過年”相關車票預訂量大幅上漲，其中北京、上海、成都穩居全國“反向過年”熱門目的地前3位。成都憑借宜居城市氛圍和豐富的春節文旅活動，成為西南地區最受青睞的“反向團圓”之城。

去哪兒旅行相關數據顯示，60歲以上旅客成為反向出行的重要群體。從目的地偏好來看，最受50歲以上旅客歡迎的目的地均為大城市，其中成都位列全國第三。途家數據顯示，1月起成都春節期間民宿預訂量以平均每周48%的增速攀升。

拉長的春節假期也讓出門旅游成為新年俗。四川憑借獨特文旅資源，成為全國春節旅游熱門目的地。第三方平台數據顯示，成都上榜2026年春節國內游十大熱門目的地，自貢·中華彩燈大世界、峨眉山、成都大熊貓繁育研究基地等景區熱度居高不下。

與此同時，走出國門旅游度假成為新潮流。據成都邊檢站統計，春運期間，超12萬人次從成都航空口岸出境前往泰國、馬來西亞、新加坡等熱門旅游目的地國家。

春運不再僅僅是“回家”的單行道，而是一場交織著親情與遠方的多向奔赴。

時間之變

從“千裡騎行”到“晝玩夜行”

“睡一覺就到了，既能省下一晚住宿費，還能最大限度利用白天的時間游玩。”今年春節假期，成都市民蔣女士選擇乘坐夜間動車前往廣州游玩。

隨著夜間高鐵、動臥列車開行數量大幅增加，“白天游覽、夜間趕路”成為春運新潮流。鐵路成都車站累計開行夜間動車561對，開行數量較去年增長數倍，不僅覆蓋華南、華東等長途熱門方向，也串聯起成渝、成貴、新成昆等短途城際線路。

拉長整個春運周期來看，由於今年農歷新年時間較晚，且春節假期較長，出行時間也更為分散。國家發展改革委相關負責人介紹，出行整體呈現“節前相對分散、假期旅游旺盛、節后相對集中”特征。很多人選擇提前一兩天出發，或延后一兩天返程，出行體驗因此更加從容。

具體到四川，春運期間，全省高速公路車流量連續5日突破500萬輛次，創下歷史新紀錄。雖然車流量大，但高速交通整體平穩有序。“節前，我們通過綜合研判，提前發布易擁堵路段信息，引導大家錯峰出行。”四川省交通運輸綜合行政執法總隊相關負責人表示，今年隨著高速公路網絡不斷擴充加密，部分車輛得以分流。此外，通過綜合調度分析、提前研判擁堵、及時疏導交通，高速公路整體通行效率有所提升。

行囊之變

從“肩扛手提”到“輕裝簡行”

“以前回家，手裡拎著給全家人的禮物，背上還得扛著塞滿衣物的編織袋。”在廣東務工多年的四川人老張感慨道，“現在，人還沒到，年貨已經到了。”

這番感慨背后，折射出今年春運期間四川快遞物流業的新變化。四川郵政管理局相關負責人介紹，今年春運40天，全省郵政快遞攬收量達4.89億件，投遞量達8.17億件。其中，春運第一周（2月2日至8日）迎來寄遞峰值，年貨寄遞需求尤為旺盛。

與往年相比，今年春運快遞物流的服務模式更加多元。一方面，快遞“春節不打烊”服務更趨穩定，主要快遞品牌實現全域覆蓋，群眾可隨時寄件、收件﹔另一方面，末端服務保障更有力，通過合理調整派費、優化人員排班，有效穩定了春運期間一線快遞員隊伍，讓年貨流動更加順暢。

更引人注目的是，今年春運期間，“空手出行”成為年輕人的新潮流——通過寄遞行李方式輕裝返鄉、返程，正悄然改變人們的出行習慣。以順豐為例，今年春運期間推出的行李配送服務備受青睞，通過順豐“打甩手”出入成都機場的訂單超過5400單。

在成都雙流國際機場，順豐運輸員張彬真切感受到這一變化。“很多旅客一下飛機就把行李寄走，或是提前寄過來，人還沒到，行李先到了。”他說，印象最深的是2月8日當天，訂單量就超過180單。他笑著調侃：“大家輕裝出行，我們‘負重前行’。”

行囊的“瘦身”，折射出物流基礎設施的跨越式發展，更是“人便其行，貨暢其流”的生動寫照。

在四川，春運“四變”勾勒出時代的輪廓——馬力之變，是綠色動能驅動世界最大規模的人口遷徙﹔

方向之變，是流動中國從“單向奔赴”向“多元選擇”的潮流演進﹔

時間之變，是假日經濟的深度激活﹔行囊之變，是現代物流對傳統出行方式的重新定義。

透過四川這扇窗，我們看見的不僅是回家的路，更是一個流動的中國正在經歷的深層蛻變。

□四川日報全媒體記者 寇敏芳 蘭珍