隨著新能源汽車、無人機、便攜式電子設備對續航能力要求的不斷提高，人們在找尋提升鋰離子電池能量密度的征途中，硅基負極材料以其4200mAh/g的理論比容量在“能量戰場”上勝出，成為改寫新能源動力電池未來圖景的“秘密武器”。

走進長虹新材料生產基地，一條全自動化產線正在高效運轉。作為長虹控股集團在新能源材料領域的核心布局企業，長虹新材料不僅攻克了硅基負極材料的關鍵技術瓶頸，更是實現了批量生產再到噸級批量銷售的關鍵突破。

技術突圍 打造系列化產品矩陣

傳統石墨負極的理論比容量僅為372mAh/g，已接近物理極限，現有電池難以滿足人們對“長續航、輕量化”的需求。而硅基負極材料憑借其合金化儲鋰機制，可實現遠超石墨的儲鋰能力，使電池能量密度顯著提升。但硅基負極在充放電過程中存在體積膨脹顯著、循環壽命短等“先天缺陷”，使其廣泛應用面臨著多重技術挑戰。

硅碳:CHSC-19型號樣品。長虹供圖

新能源材料實驗室作為長虹新材料的前身，隸屬於國家高新技術企業。早在成立之初，就已經錨定鋰電材料代際革命，致力於硅基負極材料的研發與生產。長虹新材料堅持技術創新，提出理論指導、工藝研究與應用技術開發相結合的協同研發思路，成功開發出“原料選型+化學研磨”工藝制備高性能納米硅、“原位聚合+原位包覆”工藝制備低成本硅碳等核心技術，成功攻克了硅基材料體積膨脹技術難題，顯著提升了材料倍率性能、循環穩定性以及安全性。

硅碳負極成品材料＆石墨為基底的硅碳負極，倍率性能更高。長虹供圖

目前，長虹新材料已經研制出多款硅基負極材料的開發：首款產品循環比容量可達1400-1500mAh/g，具備高壓實密度和優異的10C以上高倍率放電性能﹔第二款產品比容量提升至1600-1700mAh/g，體積膨脹率進一步降低﹔第三款產品研發已取得進展，目標比容量為2000mAh/g，體積膨脹率指標將達到市場領先水平，已成功完成從克級到公斤級的工藝放大驗証，為后續規模化量產奠定了基礎。

硅粉原料穩定易獲得具備更低的成本優勢﹔包覆層更厚且均勻致密耐電解液的侵蝕。長虹供圖

破技術瓶頸 實現噸級批量銷售

依托全國首批“賽馬制工程研究中心”創新平台，長虹新材料構建起從基礎研究、工藝研發到產業轉化的完整鏈條，建成了年產1000噸的硅基負極材料生產線。從攻克技術難題，到進入產業化實質應用階段，再到實現批量生產，長虹新材料的創新探索之路從未停止。

2025年10月，長虹新材料更是實現了噸級批量銷售的新突破，意味著其產品真正得到行業認可。這背后，除了“硬核”技術實力做支撐之外，還有其不斷踐行長虹“以用戶為中心”的核心價值理念而贏得的客戶信賴。

“當前市場上鋰離子電池仍以石墨為主負極材料，硅作為添加劑用於提升能量密度，目前摻硅比例通常控制在5%-10%。”長虹新材料相關負責人介紹，在研制生產過程中，技術團隊直接駐扎在客戶工廠是常有的事，隻為滿足客戶定制化的需求。

“有一個客戶對配比后的產品性能提出了新的要求，需要對硅碳負極和石墨的配比進行調整。但是這樣的要求我們前期沒有遇到過，為快速達成客戶需求，研發團隊熬了整夜，推翻了6版方案，終於在黎明前將最終測算數據發出。”技術團隊負責人回憶道，連續7天，他們守在客戶實驗室，配合客戶研發人員隨時調整參數，最終，在雙方的不懈努力下，新的產品配比終於達到要求，得到了客戶認可。

長虹新材料所生產的硅基負極材料經下游電池商驗証后，產品已規模化應用於3C數碼、動力電池、電動工具等領域。目前，長虹新材料月產能可達10噸。

面向未來，長虹新材料已劍指技術升級與產能提升。長虹新材料相關負責人表示，2026年，將持續深化技術迭代，開展2000 mAh/g高比容產品的批量驗証與應用導入。同時，加速推進產能升級，計劃新建成2條全自動化產線，為長虹進一步引領新一輪能源革命注入澎湃動能。