無人機沿地鐵線飛行，攝像頭傳感器發現軌道、隧道及周邊環境有風險時，實時自動識別、自動報警、自動歸檔……這是成都未來軌道交通巡檢的一個具象化場景。“現在人工巡檢要半個月，以后幾個小時就能閉環。”成都軌道集團相關負責人說。

　　成都地鐵13號線列車。

　　實現如此高效閉環的場景，成都邁出重要一步——2月25日，川觀新聞記者從成都軌道集團獲悉，成都市首個“軌道+低空”雙總部項目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下簡稱“卡斯柯智控”）落地武侯區。

　　卡斯柯智控由成都軌道集團下屬成都融鏈軌道交通產業股權投資基金（以下簡稱“成都融鏈基金”）聯合卡斯柯信號有限公司、成都武信創新科技有限責任公司共同成立，將在多元業務場景開展“軌道+低空”融合應用探索，為成都軌道交通巡檢、安保、應急等場景配上“空中哨兵”。

　　為什麼是“軌道+低空”？“兩者融合，讓成都758公裡軌道線網運維擁有空中視角——感知更全、響應更快、決策更准，成都軌道交通運維將更加智慧、高效、安全。”該負責人介紹，成都已有兩者融合發展的基礎——在資源層面，地鐵車輛段、樞紐站場、通信信號設備可轉化為低空飛行器的起降節點、維修基地、數據中台，實現“一場兩用、一網雙棲”﹔在規則層面，依托軌道交通場景先行先試，形成低空作業規范、空軌信號互通標准、場域管控安全准則。

　　“軌道+低空”怎樣融合？“我們不是讓地鐵飛起來，而是地下軌道網和城市低空‘手拉手’，形成“空軌聯動”，讓地下跑了15年的城市軌道交通，長出‘蝶變的翅膀’。”該負責人以“安保場景”舉例——在車輛段、樞紐站搭建低空智能管控體系，通過有序調度軌道低空飛行器，可自動攔截外來無人機，為軌道線網加裝“空中安保”。再如，遇到突發情況，軌道低空飛行器可即刻升空，實施空中通信、現場勘察、物資投送等。

　　如何實現這些智慧場景？卡斯柯智控將為“空軌聯動”裝上“智慧大腦”，搭建低空智能管控系統，以最新的低空技術在軌道場景“試飛”，並結合實際優化升級，最終進入軌道產業鏈條，並在成都全域推廣，為成都市民帶來更安全的軌道出行、更快捷的應急響應、更聰明的城市治理。（川觀新聞記者 陳昊 成都軌道集團供圖）