春節前夕，簡陽市迎賓大道延長線東部新區段正式完工，標志著該道路全線貫通投用。從簡陽南站出發，僅需10分鐘即可抵達天府國際機場航站樓，進一步完善了高鐵片區“空鐵公軌”綜合交通網絡，推動簡陽全面融入機場配套生活圈。

簡陽臨空經濟產業園。簡陽市融媒體中心供圖

從簡陽南站萬匯中心出發，行駛在迎賓大道延長線上，寬闊平坦的瀝青路面，交通標識清晰醒目，車輛行駛平穩順暢。從事建筑工程的市民劉美奇，每周至少往返天府國際機場兩三趟。“原來要走簡三路繞行，從城區到機場差不多要四五十分鐘，現在能節約一半的時間，行駛體驗也舒服得多。”家住成都天府新區，工作在簡陽高鐵片區的市民蔡女士感觸更深。日前，她從迎賓大道簡陽南站出發，10分鐘左右就到達了天府國際機場地鐵站。“我每天早晚通勤，以前從單位到機場地鐵站打車都要20多分鐘，公交車的話更是得半個小時，我掐表一看，不等紅綠燈的話，10分鐘就到了。”

作為串聯簡陽市、東部新區及天府國際機場的重要城市交通主動脈，迎賓大道由簡陽段和東部新區段組成。其中迎賓大道延長線（簡陽段）起於簡陽南站，止於簡陽市與東部新區交界處，總投資約6億元，裡程約2.5公裡﹔城鎮段採用雙向八車道，城鎮段外採用雙向六車道，設計速度60公裡/時。迎賓大道東部新區段全長1.25公裡，設計速度40公裡/時。

迎賓大道延長線。簡陽市融媒體中心供圖

從繞路慢行到一路直達，迎賓大道的全線通車，不僅打通了簡陽與天府國際機場的快速動脈，更讓高鐵片區“空鐵公軌”立體交通網從藍圖駛入現實，推動片區從地理相鄰邁向功能一體，全面融入機場配套生活圈，也將加速機場人流、物流向片區集聚，激活中轉航空客群消費價值，升級國家物流樞紐功能，拓展航空物流、多式聯運業態，放大空港樞紐輻射效應。

“迎賓大道通車，將進一步提升園區對高臨空指向型項目吸引力。園區將以交通升級為契機，聚焦樞紐經濟做優流量轉化、加速四航產業引聚，加快消費場景打造、空鐵樞紐TOD開發，靶向招引航空核心業態，推動交通樞紐向經濟樞紐轉變。”簡陽市臨空經濟產業園黨工委委員、管委會副主任卿熠表示。高鐵片區位於簡陽臨空經濟產業園，是園區加快打造的臨空國際商務區，也是距離天府國際機場最近的城市建成區。目前，該片區已建成西南國際旅游集散中心，全季、智選假日、漢庭等多家酒店及餐飲商家入駐，正積極推動空鐵綜合交通樞紐等項目加快建設，全力服務保障天府國際機場中轉客流、商務人群和目的地旅客。

一條路，串起的不只是簡陽南站與航站樓，更是“空鐵公軌”樞紐網與臨空經濟產業發展的交匯點。從“通勤圈”到“配套圈”再到“產業圈”，迎賓大道正成為簡陽融入國際空港的“第一連接線”，讓臨空國際商務區快速直達機場成為常態。簡陽市交通局規劃建設科科長王濤介紹：“‘十五五’期間，簡陽將對接天府機場總體規劃修編，優先將臨空園區貨運大道向南延伸，銜接五都大道、雙港大道，構建‘簡州大道+迎賓大道+貨運大道’的客貨分流通道格局，緩解單一通道交通壓力。全力保障地鐵18號線四期建設，實現簡陽南站與機場航站樓直達，形成‘公路快行＋軌道直達’的互補體系，真正讓‘國際空港門戶樞紐’通起來、快起來、穩起來。”（侯佩茹 范璐薇）