2月12日22時，綿陽火車站站前廣場及周邊配套設施建設項目關鍵工程臨園路下穿隧道正式通車。預計春運期間綿陽火車站累計客流量將超百萬人次，隧道投用后，過境車輛可通過下穿隧道實現荷花西街到文竹街2分鐘快速直達，與火車站進出車輛實現物理分離、各行其道，預估實現總體分流約40%，讓“回家路的最后一公裡”變得更為順暢。

下穿隧道。

　　綿陽火車站站前廣場及周邊配套設施建設項目位於綿陽市涪城區主干道，包括臨園路下穿隧道工程和綿陽火車站站前廣場工程兩大板塊。此次通車的臨園路下穿隧道，全長1419米，寬50米，採用雙向四車道設計，東西貫穿火車站核心區域，其首要功能是實現交通分流。近幾年，臨園路火車站段長期承受巨大交通壓力：高峰時段每小時車流量超5300輛，日常日均客流量達3萬人次，節假日峰值更是突破10萬人次。海量車流與人流在此高度交織，使得該高密集路段的“排隊緩行、擁堵滯留”，成為不少市民與旅客的共同記憶。

　　臨園路下穿隧道項目施工環境復雜、建設要求高，直面三重剛性約束——上方是密集的火車站運營線路，兩側是流量密集的城市主干道，地下是縱橫交錯的管線網絡。項目施工必須在“零干擾、零中斷、零事故”的前提下推進。面對“邊運營、邊施工”的現實挑戰，項目團隊對各路口開展精准指揮與高效引導，同步推進模塊化預制人行廊橋搭建，僅7天便實現人車分流，徹底切斷出站人流、車流與施工區域的交叉動線，保障日均三萬余人次安全通行。

　　作為綿陽市打造的站城一體示范項目，建成后將推動城市軌道交通一體化融合發展。（川觀新聞記者 寇敏芳 四川路橋集團城建公司供圖）