最后一榀箱梁成功架設。姚陽攝

1月26日，國家“十四五”規劃重點建設項目——成渝中線高鐵迎來關鍵節點：簡州車站至樂至車站區段最后一榀箱梁完成架設。這標志著該段全線貫通，也全面吹響了項目新年“開門紅”的沖鋒號！

中午12點，在竹仙村一號大橋施工現場，巨型架橋機緩緩移動，將長31.5米、寬12.6米、重約697噸的箱梁精准吊裝至橋墩。隨著最后一榀梁落位，成渝中線高鐵簡州車站至樂至車站區段實現全線貫通。

“最后一榀箱梁的成功架設，不僅標志著簡州車站至樂至車站區段全線貫通，也意味著成渝中線6標的主體工程已全部完成。”四川路橋成渝中線6標三工區技術負責人馬鑫說。

負責竹仙村一號大橋箱梁施工的成渝中線6標樂至制梁場，承擔著全線最重的箱梁架設任務，涵蓋橋梁25座、橋面總長35.886公裡，需完成箱梁預制架設719品。最后一榀箱梁的成功架設代表6標主體工程的全面完成，為后續橋面系及無砟軌道施工奠定關鍵基礎。

馬鑫表示，今年是“十五五”開局之年，建設單位將堅決扛起建設重任，集中優勢資源，科學組織施工，確保成渝中線高鐵如期高品質建成通車，助力沿線產業升級，有效支撐，為交通強國和支撐成渝地區文旅產業協同發展貢獻“路橋力量”。

據了解，作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性、示范性工程，成渝中線鐵路全長約292公裡，其中四川境內裡程約188.6公裡，設計時速350公裡，預計2027年建成通車。

項目建成后，將進一步縮短成渝雙城時空距離，與多條已運營及在建的高鐵線路銜接，進一步優化成渝地區路網結構，縮短雙城旅行時間，促進產業、人口及各類生產要素高效聚集，便利沿線群眾出行，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、促進西部大開發形成新格局具有重要意義。（駱龍）

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