1月9日，西昭高速公路SG8標段架梁完成進入路面施工階段。 中鐵八局供圖

近日，四川省人民政府對外公布了《2026年四川省重點項目名單》，共列項目830個。其中，交通基礎設施方面涉及續建項目83個、新開工項目30個。這些重點推進的鐵路和高速公路項目呈現出怎樣的布局特點，將如何影響全省立體交通網絡構建與公眾出行？

鐵路

新開工4個項目，多條出川通道加速推進

公布的交通項目名單中，2026年四川重點續建鐵路項目共15個，包括多條出川大通道：成渝中線高鐵是連接成渝“雙核”的最便捷高鐵通道，通車后成都出發50分鐘可飆攏重慶﹔時速350公裡的成達萬高鐵建成后，成都至重慶萬州將實現2小時內高鐵直達，並形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道﹔西寧至成都鐵路連接四川、甘肅和青海，全線通車后成都坐動車到西寧5小時內可達，較目前縮短一半時間﹔渝昆高鐵四川宜賓至雲南鹽津南段建設也在穩步推進，全線通車后成都至昆明將實現時速350公裡高鐵直達，全程僅需3小時左右。

值得關注的是，2026年四川新開工4個重點鐵路項目，將進一步激活川中和川東北的發展潛力。

2025年下半年，綿遂資內鐵路遂寧至內江段前期工作進展不斷，如今迎來了年內開工的確切消息。綿遂資內鐵路貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江5市共11個縣級行政區，其中綿陽至遂寧段已於2024年開工。全線通車后，將結束三台縣、射洪市不通高鐵的歷史，進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線。

南充至廣安鐵路也將於年內開工。該項目連接川東北南充、廣安兩大重鎮，將進一步優化四川鐵路路網結構，通車后將實現南充至重慶50分鐘、廣安至成都70分鐘快捷通達，大幅縮短廣安、南充至成渝“雙核”的時空距離。

新開工鐵路項目中還包括兩條改造線路——寶成鐵路（成都局管段）改造工程和寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線，前者意味著新中國第一條電氣化鐵路將迎來提質升級，后者將徹底解決青白江、金堂縣無軌道交通連接成都中心城區的痛點。

高速路

織密三州路網，成都至西昌將迎來第二條高速

2026年，四川重點推進高速公路續建項目41個、新開工項目7個，涉及涼山州、甘孜州、阿壩州的共有18個，超過三分之一，繼續填補區域留白，推進三州地區交通基礎設施攻堅。

其中，涼山州續建高速公路項目最多，共9個，分別是西昌至香格裡拉、金口河至西昌、昭通（川滇界）至西昌、屏山新市至金陽、攀枝花至鹽源、西昌至寧南、金陽至寧南、昭覺至普格、會理至祿勸（四川境）高速公路。

四川省交通運輸廳建管處工作人員介紹，目前涼山州在建和待建高速公路項目已經實現17個縣（市）全覆蓋。值得關注的是，昭通至西昌高速將於年內建成通車，這條高速將與已建成的樂西高速馬邊至昭覺段連接，形成成都至西昌的第二條高速公路大通道。

此外，阿壩州久治（川青界）至馬爾康、川主寺至汶川、郎木寺（川甘界）至川主寺、川主寺至紅原高速公路，甘孜州爐霍至新都橋高速、瀘定至石棉高速、康定至新都橋康定過境試驗段同樣值得關注，這些項目不僅將填補所在區域的高速公路空白，還是能夠激活當地旅游資源的交旅融合大通道。

記者還留意到，在2026年四川重點高速公路項目中，包括多條擴容項目——成樂高速擴容項目、成雅高速擴容項目、綿廣高速擴容項目、遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容項目，四川省交通運輸廳建管處工作人員介紹，這些擴容項目符合“提升通道通行能力”的建設目標。

上述工作人員介紹，2026年，四川預計新建成高速公路500公裡。（華西都市報-封面新聞記者 曹菲）

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