●鐵海聯運“一單制”通過整合鐵路運輸、海運及裝卸倉儲全流程，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算的特點，首張提單運輸貨物為成都周邊工廠生產的燈具

　　●成都國際鐵路港將持續深化多式聯運“一單制”提單物權屬性的探索與實踐，並將聯合工商銀行升級完善“中歐e單通”電子單証系統，進一步提升貿易與融資便利化水平

　　1月15日，成都國際鐵路港簽發首張“蓉深港”鐵海聯運“一單制”提單。該提單由成都國際陸港運營有限公司（下稱成都陸港公司）執行實際簽發。運輸貨物為成都周邊工廠生產的燈具，從成都國際鐵路港啟程，經鐵路運抵深圳鹽田港，隨后轉乘海運航線，最終將抵達波蘭格但斯克港。“簽發首張提單，將為‘川貨出川’搭建起高效物流新通道，助力川貨加速出海。”成都陸港公司相關負責人說。

　　鐵海聯運“一單制”，是指由單一承運人簽發全程聯運提單，通過整合鐵路運輸、海運及裝卸倉儲全流程，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算的特點。2025年5月，“蓉深港”鐵海聯運圖定班列正式開通，已實現“周周班”穩定開行，為鐵海運輸信息共享、互聯互通筑牢基礎。

　　值得一提的是，在首張提單簽發當天，成都國際鐵路港在推動“通道、物流、數聯網”三網融合方面實現又一突破——成功打通與鹽田港集裝箱作業信息、航運物流信息的系統對接通道，實現鐵海聯運物流信息全程無縫貫通，企業可實時精准盯控貨物運輸全軌跡，物流透明度與可控性大幅提升。

　　作為國內多式聯運“一單制”探索的先行者，成都陸港公司早在2017年就開出全國首單基於國際鐵路聯運的多式聯運“一單制”提單。近年來，企業持續拓展“一單制”應用場景邊界，從最初的中歐班列，逐步延伸至公鐵、空鐵、海鐵等多元化多式聯運場景。

　　下一步，成都國際鐵路港將持續深化多式聯運“一單制”提單物權屬性的探索與實踐。同時，將聯合工商銀行升級完善“中歐e單通”電子單証系統，重點強化系統的融資、結匯功能，讓中小微企業能夠更便捷、高效地獲取貿易融資支持，進一步提升貿易與融資便利化水平，助力四川外貿高質量發展。（四川日報全媒體記者 陳昊）

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