這個冬天，“突破”“貫通”“通車”成了四川交通建設領域的高頻詞。

2025年，我省全年建成高速公路900公裡，全省高速公路建成總裡程突破1.1萬公裡，居全國前三。

作為四川交通強省建設的主力軍，蜀道集團在2025年建成了860公裡高速公路，通車裡程創下集團組建以來歷年新高，承擔了我省95%的高速公路通車任務，並主導隆瀘敘鐵路、綿遂資內鐵路等關鍵通道建設，持續夯實著四川“四向八廊”的戰略通道優勢。

攻堅“新蜀道”

穿山越嶺，跨江過河，路延伸到哪裡，時間與可能性就流淌到哪裡，它的終點是抵達，也是新的出發。

從工程規模與戰略價值看，蜀道集團2025年已建成通車的13個高速公路項目（路段），布局廣泛覆蓋省內多個市州。這些項目無一不是改變區域發展格局的經濟線、民生線。

銅資高速公路

銅資高速公路作為連接川渝的第17條高速通道，其全線貫通將進一步織密成渝地區雙城經濟圈的交通骨架，促進雙城經濟圈要素資源的高效流動與毗鄰地區的同城化發展。

G42線南充至成都段擴容工程，作為我省規模最大、裡程最長的原位高速公路擴建項目，其建設直接瞄准提升傳統東向出川通道的容量與效率，是對接長江經濟帶、強化省際聯通能力的重要基礎設施升級。

樂西高速馬邊至昭覺段的建成，則標志著四川首條深入大小涼山腹地的全天候交通大動脈全線貫通，它不僅結束了雷波、美姑、昭覺三縣不通高速公路的歷史，為當地經濟社會發展注入強勁動力，同時也構成了成都通往西昌的第二條高速通道，有效分擔了既有主干線的通行壓力，增強了路網的安全性與韌性。

2025年年底，我省通高速公路的縣（市、區）已增至152個，這組數字背后，是蜀道集團將交通網絡延伸至更偏遠地區、支撐全省區域協調發展所做的切實努力。

在打通地理阻隔、完善路網布局的同時，這些項目也是在復雜條件下，中國工程技術攻堅能力的集中體現。

樂西高速大涼山2號隧道洞口

在穿越喀斯特地貌的樂西高速項目，長達15.306公裡的大涼山一號隧道面臨長距離、多洞室施工挑戰，建設團隊在國內高速公路領域首次採用TBM平導結合主洞鑽爆法的組合施工工藝，為同類地質條件下的長大隧道建設提供了新的技術方案。

在生態敏感區，如銅資高速控制性工程楊柳灘沱江特大橋的施工中，為保護沱江二級水源保護區並克服43米深水、無覆蓋層的地質難題，項目創新採用“鋼棧橋+鋼平台”組合體系，通過駁船拼裝、提前引孔等工藝，成功解決了深水樁基施工的核心技術瓶頸。

在高海拔嚴寒地區，如久治至馬爾康高速的查針梁子隧道，施工需在平均海拔3650米、年降雪期長、極端低溫達零下36攝氏度的環境中，應對軟岩大變形等復雜地質問題。項目團隊通過集成應用超前地質預報、圍岩實時監控量測等技術，並研發適配高原極端環境的特殊支護體系，確保了工程安全與質量，積累了高寒高原隧道建設的寶貴經驗。

這一系列覆蓋不同地形地貌、氣候條件和生態要求的工程項目順利推進並建成，反映了蜀道集團在復雜工程組織、重大技術攻關和生態環境協同保護方面的綜合能力。同時，蜀道集團在國家戰略與區域協同等方面布局深遠，通過多向班列通道建設將成渝地區與全國主要經濟區緊密連接。

“北向班列”北糧南運項目成功首發

2025年7月，隨著“北向班列”“大灣區精品班列”在成都首發，蜀道集團實現了從依托“長江班列”的東向單線運營，到“北向班列”“大灣區精品班列”開通后的三軸協同網絡的關鍵躍遷。這些班列線路成功貫通了中國經濟“四大增長極”，首次通過鋼鐵動脈形成閉環串聯，顯著提升了國家戰略區域間的要素流動效率。

道路的延伸促成發展機遇的共享，將曾經閉塞的地區更緊密地接入全省、全國的經濟循環，為沿線資源開發、產業布局和民生改善提供了堅實的先行支撐。蜀道集團正以一項項具體的工程，將省委、省政府的戰略部署轉化為連通巴山蜀水的生動實踐，持續夯實著四川高質量發展的交通基底。

“交通+”的業務新版圖

重大交通項目的建成通車，是蜀道集團履行基建主力軍職責的直觀體現。在工程建設的堅實基座之上，集團的發展視野與產業形態正在發生深刻演進，目前，該集團正有意識地將交通流、資金流、信息流和數據流進行整合與轉化，沿著產業鏈縱向延伸、橫向拓展。

一方面，蜀道集團依托在交通基礎設施領域的鏈主地位與場景資源，戰略性進入並做強相關產業。比如在新能源領域，與日本豐田等頭部企業組建氫能產業聯盟，致力於氫燃料電池系統、電堆等研發生產。集團還牽頭“疆電入川”，儲備新疆等西北地區和四川“三州一市”水風光資源約4000萬千瓦，參控股大渡河、金沙江等流域共19個水電項目，權益裝機達1100萬千瓦，積極構建“水風光氫儲”多能互補的新型能源體系。

集團旗下的新筑股份轉型案例尤為典型。2025年，新筑股份啟動了一場“資產出售+發行股份購買資產+募集配套資金”的系統性重組，剝離磁浮業務與競爭激烈的橋梁功能部件業務，同時注入蜀道集團旗下的優質清潔能源資產——四川蜀道清潔能源集團有限公司60%股權，交易對價達58.14億元，推動形成“水風光儲”一體化布局。

另一方面，集團強化資本紐帶與政企協同，驅動產業生態聚合。與成都高新區共同發起設立規模達30億元的共創母基金，其投資方向明確指向“交通+”融合產業、清潔能源、礦業新材料、人工智能等前沿領域。旨在融合蜀道集團的產業資源與高新區的科創生態，以資本為紐帶，鏈接科技創新與產業升級，將集團的場景優勢、數據優勢轉化為孵化新興產業、培育新質生產力的平台優勢。

“產業運營+資本運作”雙輪驅動，蜀道集團正加速向擁有交通、能源、礦產、金融、戰略性新興產業等多元板塊的現代化產業集團轉型。

“長江班列+漢亞直航”國際多式聯運通道開通

在現代物流領域，蜀道集團已形成覆蓋干線運輸、多式聯運、智慧平台的全鏈條服務能力。其創新構建的“1+N”紅色聯運生態圈，串聯川、鄂、湘三省的沿江港口、鐵路干線及物流園區，推出“長江班列+”多元組合模式，使物流耗時較全程水運縮短約三分之二，成本較全程鐵路降低約三分之一，累計節約社會物流成本超8億元。

“蜀好運”數智物流平台數字大屏

同時，“蜀好運”數智物流平台整合每年超4000萬噸的大宗物資運輸需求，通過線上競價機制削減配送成本逾1300萬元，並吸引近8萬名司機和2355家承運商入駐，成為四川省物流降本增效的“蜀道樣本”。這一布局通過“交通+物流”的協同效應，進一步提升了集團對供應鏈的掌控力，強化了其在區域經濟循環中的樞紐地位。

在物流版圖高效運轉的同時，蜀道集團基於基礎設施優勢，進一步將產業布局延伸至資源領域，形成“修路開礦、協同出海”的獨特模式。集團目前擁有國內外礦業權32宗，其中包含全球最大露天開採固體硫酸鉀鹽礦——厄立特裡亞庫魯裡鉀鹽礦的礦業權，戰略性資源儲量達20億噸，構建了鉀鹽、黑色金屬及釩鈦、有色金屬礦、“採選化”一體的綠色磷及三元、磷酸鐵鋰、電池回收並重的鋰電循環經濟五大產業鏈。

蜀道集團的全球化版圖正加速擴張。集團承建了世界最大跨徑懸索橋——土耳其1915恰納卡萊大橋等世界級工程，展示了其基建能力在全球的競爭力。實現了從工程承包到全產業鏈輸出的升級。

扎實的產業布局與全球地標性工程，驗証了集團模式的可行性，也推動著各業務板塊從單一優勢向聯動融合演進。資源與基建相互賦能，國內與海外市場雙向循環，正不斷深化與促進資源驅動、工程支撐、資本協同與科技賦能的良性互動。一個以交通為基礎，融合能源、礦業、資本、科技的綜合型產業生態圈已初具規模。

“創新+”的產業新生態

工程建設的硬實力與產業拓展的版圖，構成了蜀道集團發展的顯性維度。在此之下，以科技創新為核心驅動力的變革正在深入集團發展，正重塑著這家工程巨頭的內核與基因。

梁底無人巡檢裝備

在橋梁、隧道、道路的建造與運維中，智能化、綠色化成為創新主攻方向。蜀道集團發布的梁底無人巡檢裝備，通過人工智能與物聯網技術，將傳統高危、低效的人工檢查模式轉變為高效、精准的自動化作業。基於雙目視覺的道路智能檢測裝備，能以高速移動狀態實現毫米級精度的路面病害識別與定位。

在建筑材料領域，自主研發的HFR-STC超高性能混凝土、高韌性混凝土預制構件等新材料，不僅提升了工程結構本身的強度與耐久性，更以其輕量化、低碳化特性，回應了建筑行業綠色轉型的迫切需求。

在成渝地區協同創新方面，蜀道集團與重慶綠能、英飛源公司簽署戰略合作框架協議，致力實現在充換電基礎設施建設、電池銀行、物流運輸電動化以及儲能等領域優勢互補，共同打造成渝雙城經濟圈補能體系。

這些源自一線需求的技術成果，正快速從實驗室走向工地，解決實際難題，降低全生命周期成本，鞏固了其在“川橋”“川隧”等核心領域的專業壁壘。

先進制造科創園效果圖

同時，創新平台的搭建，為持續的技術孵化與產業轉化提供了土壤。今年10月，蜀道集團與西南交通大學、成都市郫都區共建先進制造科創園，重點圍繞智能建造、智慧交通、能源礦產等方向，將集團的產業場景、市場資源與高校的科研人才、技術儲備深度對接。

憑借其豐富的產業場景，蜀道集團為科技成果轉化提供了直接的應用出口和迭代環境，使創新能夠緊密圍繞產業需求展開，加速從實驗室走向工程現場、轉化為現實生產力，推動科技創新從論文、專利走向產品、產業。

無論是“交通+”版圖的拓展，還是“創新+”生態的培育，其深層驅動力都源於持續深化的國資國企改革內核。更加市場化、更加靈活的機制，才能駕馭多元化的業務組合，讓新布局的產業板塊“立起來”，更能“活得好”。

蜀道集團的實踐，為四川國資國企從傳統的“建設運營者”向現代的“產業組織者”與“生態構建者”轉型提供了一個觀察樣本。穿山越嶺的工程硬實力，構筑了服務全省發展的物理基石﹔“交通+”牽引的產業拓展，打開了面向未來的增長空間﹔深層驅動的市場化改革與科技創新步伐，為集團發展提供了不可或缺的保障。

從一條路到一個生態，從一個工程巨頭到一個現代化產業集團，蜀道集團的探索，關乎一家企業的基業長青，更關乎國有經濟如何更好地服務於高質量發展這一首要任務，在充滿不確定性的時代洪流中，鍛造出確定性的支撐力量與引領能力。這條“新途”，指向的是更具韌性、更富活力、更能擔當的國有經濟未來。

來源：四川國資

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