人民網成都1月16日電 （趙祖樂）1月15日，成都國際鐵路港成功簽發首張依據《聯合國可轉讓貨物單証公約》條款的“蓉深港”鐵海聯運“一單制”提單。該提單由成都港投公司子公司陸港公司執行實際簽發，這一突破性舉措不僅為“川貨出川”搭建起高效物流新通道，更給川內中小微企業融資帶來全新解決方案，讓“蓉品”出海跑出加速度、更添暖實力。

“蓉深港”鐵海聯運“一單制”提單首發。青白江區委宣傳部供圖

本單運輸貨物為成都周邊工廠生產的燈具，從城廂站啟程，經鐵路運抵深圳鹽田港，隨后轉乘海運航線，最終將抵達波蘭格但斯克港。值得關注的是，在提單簽發當日，成都國際鐵路港在推動“通道、物流、數聯網”三網融合方面實現又一突破——成功打通與鹽田港集裝箱作業信息、航運物流信息的系統對接通道，實現鐵海聯運物流信息全程無縫貫通，企業可實時精准盯控貨物運輸全軌跡，物流透明度與可控性大幅提升。

作為國內多式聯運“一單制”探索的先行者，陸港公司早在 2017年就開出全國首單基於國際鐵路聯運的多式聯運“一單制”提單。多年來，其持續拓展“一單制”應用邊界，從最初的中歐班列，逐步延伸至公鐵、空鐵、海鐵等多元化多式聯運場景，推動實現“一次委托、一次報價、一單到底、一票結算”。2025年5月，“蓉深港”鐵海聯運圖定班列正式開通並挂牌鹽田國際內陸港，已實現“周周班”穩定開行，為鐵海運輸信息共享、互聯互通筑牢基礎。而創新推出的“雙軌制”模式，有效規避了與現行運輸責任體系的沖突，為《聯合國可轉讓貨物單証公約》核心制度提供了極具價值的現實實踐樣本。

此次提單簽發的重要背景，是2025年12月15日聯合國大會第80屆會議審議通過的《聯合國可轉讓貨物單証公約》。這是中國首次在國際運輸規則領域成功引領制定的具有普遍約束力的國際公約，其創建的“可轉讓貨物單証”（NCD），兼具傳統海運提單的貨物收據、運輸合同証明和物權憑証三大核心功能，同時具備轉讓與融資屬性，為全球多式聯運提供了統一、權威的法律依據。

下一步，成都國際鐵路港將在《聯合國可轉讓貨物單証公約》框架下，持續深化多式聯運“一單制”提單物權屬性的探索與實踐。同時，將聯合工商銀行升級完善“中歐e單通”電子單証系統，重點強化系統的融資、結匯功能，讓中小微企業能夠更便捷、高效地獲取貿易融資支持，進一步提升貿易與融資便利化水平，為四川外貿高質量發展注入強勁動力。

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