●牽引變壓器是鐵路牽引供電系統的“心臟”，核心功能是將國家電網高壓電能轉換為適配電力機車的電能，其安裝精度與質量直接決定未來鐵路運營的安全、穩定與效率

　　●下一步，施工團隊將集中力量推進變壓器附件安裝、高壓電纜敷設及連接、保護裝置安裝接線等后續工作，為變電所送電、接觸網受電等關鍵環節沖刺創造有利條件

　　1月7日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵四川段全線牽引變壓器安裝工作已完成，為全線電力牽引供電系統成形奠定堅實基礎，下一步將啟動變電所設備安裝、調試工作，向聯調聯試邁出關鍵一步。

　　牽引變壓器是鐵路牽引供電系統的“心臟”，核心功能是將國家電網高壓電能轉換為適配電力機車的電能，其安裝精度與質量直接決定未來鐵路運營的安全、穩定與效率。本次全線就位的牽引變壓器共計12台，分別部署於安岳、樂至及簡州三座牽引變電所內，為全線供電系統搭建起核心骨架。

　　成渝中線高鐵線路全長292公裡，其中四川段全長188.6公裡。下一步，施工團隊將集中力量推進變壓器附件安裝、高壓電纜敷設及連接、保護裝置安裝接線等后續工作，為變電所送電、接觸網受電等關鍵環節沖刺創造有利條件。

　　成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路設計時速350公裡，最高運營時速有望達400公裡，預計於2027年建成通車。屆時，從成都到重慶最快隻需50分鐘。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）

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