自2025年9月4日免通行費后，成綿高速擁堵加劇問題成了司機之間經常談起的話題。到底哪裡堵？什麼原因堵？又有何治堵舉措？2025年12月24日—26日，記者多次試跑成綿高速實地體驗。

　　作為四川最繁忙的高速公路之一，早在2022年，成綿高速日均車流量就已超過10萬標准車。當前，免費的成綿高速主線日均通行量更是達到約27萬輛。針對道路車流量激增等因素疊加造成的擁堵問題，交通部門進行了回應。

　　實地體驗 擁堵與否要看時間段，和交通事故也有關

　　2025年12月24日17時左右，記者駕車從德陽收費站進入成綿高速，行駛至青白江路段時開始擁堵，除了高速上下口車輛並線導致擁堵外，擁堵因素還包括車輛追尾。50公裡左右路程，最終用時1小時15分鐘。

　　2025年12月26日18時9分，記者再次從德陽南收費站驅車前往成都城北收費站，全程43公裡，導航預計用時52分鐘。實際最終於18時50分抵達成都城北收費站，用時41分鐘，比導航預估提前11分鐘。

　　記者注意到，在18時至19時這一時間段，成綿高速前往成都方向大貨車較少。有貨車司機告訴記者，由於19時30分之前成都不允許貨車進入繞城高速，因此該時間段大部分貨車都停在服務區，並未上高速。

　　常年從眉山往返川北地區做冷鏈運輸的周先生告訴記者，早上7時到9時這段時間，也是成綿高速的擁堵時間段，自高速路免費后，擁堵更是加劇，而且明顯感覺交通事故變多。據多位駕駛員反映，除了青白江段、德陽段外，新都段因物流園區集中、大貨車多，同樣是擁堵較為嚴重的路段。

　　根據記者的兩次體驗，成綿高速是否擁堵一方面與時間段相關，另一方面則與是否發生交通事故相關。

　　網友問題 時間成本、安全成本增加，能否對貨車重新恢復收費

　　張先生經常駕駛貨車往返於江油與成都，是成綿高速的常客。他給記者算了一筆賬，成綿高速免費之后，從江油到成都，一個來回能夠省下240多元的過路費。

　　“免費后很多以前走108國道的貨車，現在都走成綿高速了。”張先生告訴記者，現在走成綿高速，同樣的路程比以前平均要多30分鐘左右。以往晚上10時以后就沒那麼多車了，如今可能要到深夜12時以后才會車少。

　　家住成都、在德陽上班的吳先生，如今周五回家已經不走成綿高速了，而是選擇走天府大道或者旌江干道。他坦言，有時候出發時導航顯示並不堵車，等上了高速莫名其妙就堵起來了，“進退兩難。”

　　德陽市民唐女士家住城北，工作在城南，走成綿高速通勤是她的日常。唐女士告訴記者，上下班時間車輛肯定比平常時段更多。成綿高速免費后，給她的最大感覺就是貨車增多，經常遇到貨車並行，還會掉石子。“對安全問題比較擔憂。”唐女士直言。

　　在網絡上，眾多網友晒出了與唐女士一樣的遭遇。有網友表示：“自從成綿高速免費以來，整條道路擁堵程度大幅增加，以前從成都到江油花費2個小時、38元通行費就能抵達，現在雖然免費，但常常要花4個小時，沿途大貨車眾多，不時還有砂石車狂飆，有的砂石撒落，安全隱患大，出行的時間成本、油費成本、安全成本大大增加。”

　　記者梳理發現，網友反映的問題主要集中在兩個方面：道路擁堵、大貨車拋撒滴漏。對此，有不少網友提出建議，其中有“小車免費，貨車收費”“重新恢復收費”，還有“改成快速路，禁止貨車通行”等。

　　官方答復 不能針對特定車型收費，會針對問題制定相應措施

　　記者從成綿高速運營方獲悉，當前成綿高速主線日均通行量約27萬輛。這對於一條建成超過27年，僅雙向4車道的老高速路而言，可謂相當繁忙與擁堵。

　　針對網友反映的建議和意見，省交通運輸廳在網絡問政平台答復稱，2025年9月4日，成綿高速公路收費到期后，嚴格按照國家有關規定停止收費，對通行該路段的所有車輛免收車輛通行費，貨車也應當享受免費通行的權益，不能也無法隻針對特定車型收費。

　　關於目前的成綿高速擁堵和大貨車拋撒滴漏問題，省交通運輸廳表示，公安高速交管部門先期已聯合高速交通執法部門和成綿公司發布了《關於加強G5京昆高速公路成綿段交通安全管理的通告》。

　　此外，有關部門對高頻率重點車輛從嚴進行處罰，並對所屬企業進行走訪約談﹔聯合地方交警、交通執法部門加強貨車亮尾、拋撒物等專項治理﹔加大路面顯性違法行為的管控力度﹔充分利用路面LED顯示屏及時曝光、警示相關車輛及違法行為。下一步，公安高速交管部門將聯合屬地交通管理部門制定相應工作措施，從嚴從快查處相關交通違法行為。（封面新聞記者 伍勇 王祥龍）

分享讓更多人看到