冬季來臨，一些高海拔山區的道路開始出現積雪和暗冰，給出行帶來不便。而在樂西高速公路雷波段，創新應用了智能化環路熱管融雪系統，如同給路面裝上“地暖”，有效解決了高海拔路段冬季路面積雪結冰造成的出行難題。

樂⻄⾼速雷波段地處亞熱帶⼭地⽴體⽓候區，呈現“⼀⼭有四季、十⾥不同天”的顯著垂直分異特征。受海拔⾼差（1500—2100⽶）及橫斷⼭脈地形影響，區域⼩⽓候多變，冬季冰雪期⻓達3個⽉以上，且單⽇內溫差可達15℃以上。

此次應用該技術的路段位於樂西高速公路大風頂至谷堆鄉段，該區域屬高風險冰雪路段，具體涵蓋上行隧道出口區、下行隧道洞口區及長大縱坡橋梁段。該路段年均積雪日超過20天，最大積雪厚度超30厘米，冬季融雪保通壓力巨大，需要採取主動除冰雪技術保障通行安全。

為實現保通目標，樂西高速項目團隊在該路段創新應用了智能化環路熱管融雪系統，在雷波段布設27段共92組熱管，總覆蓋⻓度2374⽶，將直徑8毫⽶的熱管，精准埋設於路⾯結構層以下15厘⽶處，並在主⻋道輪跡帶布設熱管，最⼤限度降低融雪能耗。當傳感器監測到低溫或降雪時，系統將自動啟動空氣源熱泵，將熱能介質加熱至50-60℃，通過熱管高效傳導，將輪跡帶溫度穩定維持在1-2℃的安全融冰范圍內，實現冰雪自動融化。

相較傳統鏟雪、撒鹽、洒融雪劑等方式，環路熱管系統實現了山區高速公路冬季冰雪災害防治從“被動清除”向“主動預防、智能調控”的技術轉型。其核心優勢在於無人化作業、可靠性高、安全性提升以及智能化運行等，顯著降低了冰雪天氣行車事故風險，保障全天候可靠運行。

樂西高速公路是四川省首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區的高速公路。全線總長約236公裡，採用雙向四車道高速公路標准建設，設計時速80公裡。其中，樂西高速樂山至馬邊段84公裡已於2024年底建成通車﹔馬邊至昭覺段長約152公裡，已於2026年初實現全線通車。該路段貫通后，將徹底結束雷波、昭覺、美姑三縣不通高速的歷史。對助力鄉村振興，推動民族地區協調發展，完善西部綜合交通路網布局，強化川西民族地區與成渝地區雙城經濟圈互聯互通具有重要意義。

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