架梁施工現場。 成都市住房和城鄉建設局供圖

　　最新進展

　　S11線首片箱梁成功完成架設，項目高架段施工進入“架梁攻堅”新階段，為全線貫通按下“加速鍵”

　　展望未來

　　作為連接成都與德陽的“交通動脈”，項目建成后將實現兩地“半小時通勤”，在成都可無縫換乘1號線、5號線等多條地鐵線路

　　12月18日15時，在成都市域鐵路成德線（S11線）成都段濛陽梁場，一片重達500噸的預制箱梁平穩落定在預定墩位。這標志著該項目首片箱梁成功完成架設，項目高架段施工正式進入“架梁攻堅”新階段，為全線貫通按下“加速鍵”。

　　箱梁是鐵路高架橋的主要承重結構，其制作與架設精度直接關系線路未來運營的安全與平穩。首片箱梁的成功架設，為后續大規模架梁作業奠定了基礎。

　　“此次箱梁架設，每一個環節都容不得半點馬虎。”成都市住房和城鄉建設局相關負責人介紹，為保障箱梁架設萬無一失，該局質監站與成德軌道公司、中鐵八局成軌公司及業內專家多次對提梁、運梁、架梁等關鍵工序方案進行研判，優化施工流程與應急預案，確保安全質量無隱患。

　　為確保箱梁質量與施工效率，該項目還在制梁全過程推進工藝革新與智能化升級，通過自動化鋼筋加工設備、移動式綁扎胎具等先進技術，實現全流程標准化、精准化作業。

　　在梁場信息化指揮中心，工作人員輕觸屏幕，即可實時掌握生產進度、設備狀態與質量數據。該中心以BIM數字孿生技術為核心，融合物聯網、AI識別等技術，構建起覆蓋生產、施工、養護全流程的“智慧大腦”，實現箱梁從預制到架設的全生命周期智能化管控。

　　成德線起於成都韋家碾站，止於德陽北站，可無縫換乘1號線、5號線等多條地鐵線路。作為連接成都與德陽的“交通動脈”，項目建成后將實現兩地“半小時通勤”，對完善成都都市圈軌道交通網絡、推動成德眉資同城化發展具有重要戰略意義。（四川日報全媒體記者 薛維睿）

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