“停車難，休息更難，以前天沒亮就要趕去城郊找車位，也只能在駕駛室裡湊合睡一覺。”對於巴中市的本地貨車司機而言，一個安全、便利的停車休息處，曾是遙不可及的奢望。

此前，巴中市紀委監委在走訪調研中發現，貨車司機“停車難”“休息難”問題突出：一方面，貨車、貨物安全得不到保障，油箱、電瓶被盜事件在過去時有發生﹔另一方面，因城區限行、城郊停車位不足，許多司機只能選擇佔道停車，不僅影響交通，還存在諸多安全隱患。

“我們發車時間一般比較早，凌晨三四點就要取貨裝車，停車的地方離家遠，我們干脆就睡車裡，圖個方便。”平昌縣一名貨車司機的話，道出了這個群體的普遍困境。

說是“圖個方便”，實則充滿艱辛與風險，必須推動解決這一群體的急難愁盼問題。巴中市紀委監委隨即行動，將化解貨車司機“停車難”“休息難”問題，作為群眾身邊不正之風和腐敗問題集中整治的重要內容，向市交通運輸局發出督辦意見，要求其切實履行行業主管職責，問准需求，精准發力，探索化解貨車司機“停車難”“休息難”問題的有效路徑。

針對全市貨車司機的停車需求，巴中市交通運輸局統籌盤點市域內可利用的閑置資產和可投入的增量資源，按照“區有樞紐、縣域有節點”的服務目標，規劃停車場地、新增貨運車位。

通江縣盤活利用小江口汽車城410平米閑置場地，改造建設“貨車司機之家”，集成淋浴洗衣、共享廚房、快捷充電、維修保養等功能，配置休息床位讓司機睡個安穩覺。平昌縣新建停車場同步規劃72個貨運車位，主城區北環線建成貨運服務區新增150個車位，24小時安保讓停車更放心。

巴中市巴州區紀檢監察干部在棗林鎮漩灘村“卡友之家”服務區了解運行保障情況。冉聰貴攝

建好是基礎，用好是關鍵。為確保其良性運轉、持續發展，巴中市紀委監委發動市、縣相關派駐紀檢監察組對基地建設、管理服務、運行機制等情況開展“嵌入式”常態監督，及時發現問題並督促整改，推動“貨車司機之家”不斷健全管理制度，提升服務質量，讓貨車司機願意停駐、安心休息。

針對貨車司機長期“在路上”、訴求多元的特點，巴中各縣區交通運輸局建立了轄區貨車司機微信群，如果路上遭遇貨運“堵點”，貨車司機可直接在群內@交通局長反映處理。

與此同時，巴中市紀委監委也將處置投訴問題個數、訴求響應率、滿意度納入監督調度指標，推動維權部門解決運費糾紛、違章申訴、執法檢查不規范等問題40余起，實打實保障貨車司機權益。

在監督力量的持續注入下，巴中市貨車司機的訴求反映渠道被拓寬，訴求辦理質效得到改善提升，服務保障軟硬件體系逐漸成型。一位剛在“司機之家”休息完的師傅滿意地說：“現在能安心地吃口熱乎飯，車停在這裡也放心，就像在路上有了個‘安穩家’。”

從“無處安放”到“安心停靠”，巴中市以精准監督推動具體問題整改，讓為民服務見之於行、惠及於民。（苟山迪、熊安金）

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