11月19日，在海拔3700米的甘孜藏族自治州康定市塔公鎮，爐霍至康定新都橋高速（以下簡稱“爐康高速”）全線首座隧道——塔公2號隧道正式進洞，項目進入主體工程攻堅新階段。

　　作為爐康高速的控制性工程，塔公2號隧道坐落於高原腹地，左洞長4487米，右洞長4515米，隧道所處區域存在淺埋、偏壓、斷層破碎、低瓦斯等不良地質現象，超3700米的海拔高度不僅給施工人員帶來高原適應性挑戰，更讓復雜地質條件下的施工難上加難。

　　蜀道集團藏高新爐公司相關負責人介紹，針對高原地質特性，建設單位引入超前地質預報與實時監控量測等信息化技術手段，實現了對施工過程的精准管控，確保隧道順利進洞施工。

　　爐康高速線路圖

　　爐康高速公路項目作為《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》重要組成部分，是川藏南北線高速公路的重要連接線，也是國家“連藏串青通滇”的重要區域聯絡線。項目位於四川省甘孜州境內，平均海拔超3500米，最高海拔達3850米，項目全長約186.81公裡，採用雙向四車道技術標准，設計時速80公裡。（川觀新聞記者 寇敏芳 圖片由蜀道集團藏高新爐公司提供）

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