11月13日，2025世界動力電池大會期間，動力和儲能鋰電池道路運輸有條件豁免試點啟動儀式在宜賓舉行。未來在川渝兩地，滿足一定條件的動力鋰電池，在公路運輸期間將無需借助危化品專用車輛運輸，也不需要安排專人押運。

川渝兩地是我國動力鋰電池產業鏈的重要承載地，受限於鐵路和水路運輸條件，長期以來絕大部分動力鋰電池依賴公路運輸。此次動力和儲能鋰電池道路運輸有條件豁免試點，豁免的是過往運輸過程中需要查驗的運輸車輛和押送人員專業資質。

四川省交通運輸廳運輸服務處處長劉鬆解釋，此前由於危化品運輸車輛資質和專業押送人員資質總量有限，動力鋰電池運輸過程成本偏高，此次有條件豁免，就是幫助規范化運輸的企業降低運輸成本，促進川渝兩地動力鋰電池產業健康發展。

哪些動力鋰電池可以“豁免”？記者從省交通運輸廳獲悉，承運企業首先需要具有危化品運輸資質，動力鋰電池本身和運輸過程也要滿足一定要求。具體而言，動力鋰電池必須是新電池，電量不能超過40%，必須經過熱失控測試，運輸過程中車廂經過安全防護，具有全程監控，能做到突發情況實時報警，且裝卸過程符合標准化要求。

交通運輸部危險貨物道路運輸專家組組長吳金中介紹，豁免的前提是給動力鋰電池裝了多道“安全鎖”。“電量在40%以下的動力鋰電池本身發生熱失控的概率很低。”

記者從會上了解到，目前我國動力鋰電池運輸仍以公路為主，僅在四川、貴州、重慶開展了汽車動力鋰電池鐵路運輸試點，尚未實現常態化運作。此次交通運輸部在“交通強國專項試點”中部署川渝兩地牽頭構建動力鋰電池安全高效物流通道，其核心就是制定並推動動力鋰電池道路運輸“有條件豁免”制度，破解當前運力瓶頸與安全困局。

根據試點內容，接下來四川還將探索建立動力鋰電池鐵路運輸通道，提升動力鋰電池公路運輸效率，開展動力鋰電池多式聯運。（四川日報全媒體記者 王培哲）

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