成德S11線鴨子河大橋雛形已現，三星堆站即將動工。10月16日，“萬千氣象看四川”四季度集中採訪團走進市域鐵路成德S11線建設現場。

“看，這就是控制性工程鴨子河大橋。”順著四川成德軌道交通有限公司土建四工區業主代表張智勇手指的方向，記者看到，全長496米的大橋，樁基、承台、橋墩已全部完成，4座橋墩矗立河中，河面上橋梁段已架設到位。北岸31、32號墩之間，移動挂籃正在作業，兩段橋體即將“牽手”合龍。

“中跨和次中跨已經合龍，全橋預計12月底實現整體合龍。”張智勇介紹。沿天府大道望去，一個個澆筑完成的橋墩整齊排列，靜待橋梁上架。

距離大橋不遠處，另一個關鍵節點——三星堆站即將破土動工。為何車站選在距博物館2公裡處？張智勇解釋，這是為了保護考古區域。“未來將通過線路銜接或車輛接駁等方式，銜接旅客‘最后一公裡’。”

據悉，這座車站總長95米、寬38.5米，採用“站橋合一”結構，既是交通節點，也是展示三星堆文化的重要窗口。張智勇透露：“建設方案已初步擬定，臨建部分已完成，即將正式開工。”

成德S11線是成都都市圈第三條市域鐵路，也是成德眉資同城化“2環3射”軌道交通骨干網絡的重要組成部分。線路起於成都地鐵1號線韋家碾站，止於德陽市德陽北站，沿線串聯成都市金牛區、新都區、彭州市，德陽廣漢市和旌陽區，全長71公裡，其中成都段31公裡、德陽段40公裡。全線設車站15座，其中，地下站10座、高架站5座，向南可接駁18號線通達天府國際機場，連接成資線、成眉線到達資陽市、眉山市，線路貫穿成都都市圈南北。

成德S11線項目總投資約305億元，預計2027年通車試運營。目前，德陽段在建工點共計21個，4座地下車站中3座已封頂，盾構施工已完成總量的78%，高架段下部結構已完成總量的17%。成德S11線建成后，從成都市韋家碾站至德陽北站的最快通勤時間將縮短至50分鐘。

□四川日報全媒體記者 蘭珍 吳楓

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