7月4日，四川會理至雲南祿勸（四川境）高速公路（以下簡稱“會祿高速”）鐵柳隧道左洞順利貫通，較原計劃時間提前4個月。這是會祿高速全線首條貫通的隧道，標志著這條連接川滇兩省的“出川新動脈”建設取得階段性進展。

　　鐵柳隧道位於四川省涼山州會東縣鐵柳鎮境內，為左右線分離式隧道，左線全長1517米，右線全長1460米，最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復雜地質帶，主要地質為中風化白雲岩、粉砂質泥岩伴隨軟弱夾層，並穿越了踩馬水斷層不良地質段，地質情況變化多樣，Ⅴ級圍岩佔比近60%，施工難度大。項目較原計劃時間提前4個月完成貫通任務，為后續橋梁、路基等工程的銜接創造了有利條件，全面加速了建設進程。

　　會祿高速由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋集團勘察設計分公司設計，河北聯蜀公司承建，是《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》中18條成都放射線之一的成都經布拖至雲南通道其中一段。起於會理市南閣，接在建的德昌至會理高速公路，利用G4216線寧南至攀枝花段高速公路至會東縣姜州鎮，經鐵柳鎮，止於烏東德金沙江（川滇界），接雲南省規劃擬建的烏東德至祿勸高速公路。項目設計時速80公裡，路線全長約47.7公裡，其中新建段長約30公裡。概算總投資約77.8億，建設工期為4年。全線建成后，會理至昆明車程將由原來的5小時縮短至3.5小時，川南滇北將再添一條交通走廊。（川觀新聞記者 寇敏芳）

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