幸福梅林站站廳無柱弧形拱頂。

6月15日，成都地鐵13號線一期工程幸福梅林站土建工程已整體全面竣工，目前正在進行內部裝修施工。該站是成都地鐵首座“無柱車站”，也是全國最大的大跨度中庭無柱弧形拱頂車站。

步入幸福梅林站站廳，弧形拱頂舒展開來，站廳內完全不見立柱。“車站採用大跨度無柱弧形拱頂，弧形段長221米、跨度25.2米、層高10.8米、頂板厚1.3米、拱頂淨高10.75米。車站用拱形結構的力學特性，借助兩側1.6米厚的強化牆體替代傳統立柱，創造出了相當於6.5個足球場大小的通透空間。”成都軌道建設公司工作人員張斐介紹。

據了解，幸福梅林站地下分布著遇水膨脹、失水收縮的特殊黏土。“在地質變化極大的膨脹土層挖平均30米深的車站基坑，就像在豆腐上雕花。”回顧幸福梅林站1652天的建設歷程，張斐介紹道，為了攻克膨脹土地層，施工人員採用了高精度的抗膨脹基坑支護體系，在基坑周圍構筑起支護結構。同時，根據實時監測數據，適時採取並排架設鋼支撐的措施，多措並舉嚴控地表水下滲。最終，成功打造了堅固的“地下梅林”。

在弧形拱頂施工過程中，運用了多項國家新型專利、省部級工法，提高裝配式綜合支吊架安裝效率。同時，運用BIM技術搭建模型，計算出需要178根定制鋼構件來支撐弧形模板，確保整個支架體系的穩定性。“每根構件的安裝誤差不能超過3毫米。”中鐵六局集團有限公司幸福梅林站工作人員姜姣龍介紹。

另外，該站在成龍大道和錦江大道設置了5個出入口，站內還增設了無障礙電梯、開放式票亭、母嬰室、兒童洗手台等兒童友好設施，滿足市民便捷出行和過街需求。

成都軌道交通13號線一期工程西起瓦窯灘站，東至龍安站，全長約29公裡，開通后將有效緩解成都東西向交通壓力，提升沿線居民出行效率。目前，線路機電安裝已完成總量的88%，裝修裝飾已完成總量的53%。記者了解到，下一步，成都軌道集團將持續推進線路后續聯調聯試、空載試運行工作，爭取早日開通運營。

成都日報錦觀新聞記者 楊帆

成都軌道集團供圖

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