6月5日一早，厚普清潔能源（集團）股份有限公司總工程師董碧軍認真研讀起一份4日晚挂網的文件：《四川省氫能產業中長期發展規劃（2025—2035年）》。約5年前，《四川省氫能產業發展規劃（2021—2025年）》印發。伴隨著這份“路線圖”，厚普股份在氫能產業賽道快速發展——位於成都市新都區的氫能裝備產業園一期一標段落地投用，累計為全球提供100余套加氫站設備，實現氫能設備與關鍵核心零部件國產化替代……

　　氫能產業發展“路線圖”再出台，董碧軍關心的是：新規劃又將為四川氫能產業帶來哪些發展機遇？

　　練 新 功

　　前瞻性提出“一集群、一基地、一高地”戰略空間布局

　　與此前相比，新規劃的時間維度從5年拉長到10年。

　　“如果說過去四川氫能產業經歷了‘厚積’，現在則要力爭‘薄發’。”省經濟和信息化廳汽車與軌道交通裝備處相關負責人表示。

　　四川氫能產業已走過成長初期，成為全國少數既有豐富綠氫資源，又有“制—儲—運—加—用”全產業鏈布局的省份。截至2024年底，全省已累計推廣氫燃料電池汽車超1100輛、建成加氫站18座，示范應用規模位居全國前列。

　　“新的十年‘路線圖’，要立足四川資源稟賦和產業基礎，提出具有前瞻性、科學性、合理性、可操作性的氫能產業發展規劃目標。”上述相關負責人表示，通過對省內外氫能產業發展較好地區開展深入調研，並對四川氫能產業現狀、趨勢及潛力進行系統分析，廣泛征集意見，最終形成這份新規劃。

　　總體看，《四川省氫能產業發展規劃（2021—2025年）》提出的“到2025年，四川氫能產業發展初具規模”目標已實現。在此基礎上，新規劃的發展目標更加具體，提出2027年、2030年、2035年“三步走”發展目標：到2027年，全省累計推廣應用氫燃料電池汽車超4000輛，打造1—2條氫能軌道交通示范線﹔到2030年，氫能產業技術創新體系更加完備，高端裝備實現全面自主化，可再生能源制氫及供應體系初步建成﹔到2035年，初步建成國內主要綠氫供應基地，成為具有全國影響力、具備四川特色的氫能高端裝備研發制造及綜合應用高地。

　　作為產業鏈“鏈主”企業，東方電氣（成都）氫能科技有限公司相關負責人特別注意到，新規劃前瞻性提出“一集群、一基地、一高地”戰略空間布局。

　　新規劃強調，要以“鏈主”企業為引領，依托成都、自貢、德陽、南充等地高端裝備制造優勢，聯動綿陽、樂山等周邊城市，著力打造氫能高端裝備制造集群﹔依托攀西、川西北等地的清潔能源資源，高標准建設全國重要的綠氫規模化供應基地﹔立足全省，系統構建“一廊多路”氫交通應用體系、高原氫能民生應用示范帶、綜合應用場景多點示范區，全力打造氫能綜合應用示范高地。

　　下 苦 功

　　5方面16項任務回應行業關切

　　作為新興產業賽道，氫能的落地常伴隨“成本高”“應用推廣受限”等關鍵詞。對此，受訪企業表示，政策往往能夠“對症下藥”，釋放乘數效應。比如，去年印發的《四川省進一步推動氫能全產業鏈發展及推廣應用行動方案（2024—2027年）》，就針對性提出免收氫能車輛高速公路通行費，降低運營成本﹔允許在化工園區外建設可再生能源耦合制氫項目，打破項目選址限制，降低企業用地成本等。

　　新規劃體現了對這些問題的關切，系統圍繞穩步推進氫能多元場景應用、統籌推進氫源供應網絡建設、持續提升自主技術創新水平、加快構建氫能全產業鏈生態體系、建立健全氫能標准體系和安全機制5個方面提出16項任務。

　　“穩步推進氫能多元場景應用”被放在首位，將針對交通領域、工業領域、供能領域、儲能領域等加快氫能應用。在統籌推進氫源供應網絡建設方面，新規劃專門提出“科學布局制氫設施”，充分發揮雅礱江、金沙江、大渡河等流域水電資源，雅安、攀枝花、阿壩、涼山、甘孜等地風光資源，大力推進規模化低成本電解水制氫工程建設，打造國內規模和技術領先的綠氫制備基地。“這能夠有效立足四川資源稟賦，發揮川內綠氫全鏈條優勢。”董碧軍認為。

　　在持續提升自主技術創新水平方面，新規劃列出了氫能技術發展重點領域及方向、氫能高端裝備性能提升方向等，覆蓋制氫、儲運及應用等各環節。“重點是核心材料與裝備國產化、自主化，推動全產業鏈技術整合，構建閉環體系，強化本地供應鏈。”東方氫能相關負責人表示，持續攻堅創新，將有利於打造產業核心競爭力。

　　為保障落地，新規劃系統設計了一系列保障措施，包括加強組織協同、強化政策支持、加大金融保障、加強要素保障等。比如，發揮省級政府產業投資引導基金作用，引導各類資本加大對氫能產業的金融支持﹔在各級國土空間規劃中合理安排布局氫能項目用地，持續做好用地指標保障等。（四川日報全媒體記者 文露敏）

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