滿載貨物的黑灰色相間的無人機從阿布扎比的波斯灣海岸線上掠過﹔輕巧的氫能兩輪車載著大學生們在泰國清邁大學的校園裡穿梭……

　　這些遠在大洋彼岸的新型智能交通場景，所用的都是“21世紀的終極能源”——氫能。而其整機或核心動力提供者，都來自成都的一家企業——位於新都高新技術產業園區的四川輕綠科技有限公司。據了解，目前這家企業的產品已遠銷35個國家，遍布全球五大洲，其中低空經濟類的海外業務佔比高達80%—90%。

　　續航6小時的多旋翼無人機

　　本月首飛

　　走進位於新都高新技術產業園區的四川輕綠科技有限公司，展示廳內一架架無人機讓人眼花繚亂。與市面上大多數無人機產品不同的是，這些無人機都是以氫能為動力。

　　“氫能無人機的特點是超長續航和高穩定高可靠性，常規多旋翼類無人機產品在續航方面可達到行業平均水平的1.5至2倍。”輕綠科技聯合創始人楊浩指著一台無人機告訴記者，“這是我們設計開發的‘倦鳥’系列輕型4旋翼無人機，今年4月剛面市，創造了3小時05分的續航世界紀錄。”

　　“氫能和無人機的結合點在於能源供應的方式。”楊浩解釋，相較於傳統鋰電池，氫燃料電池在無人機應用中具有質量能量密度高、環境適應性好和使用壽命長三大優勢，其系統質量能量密度高達600Wh/kg，是鋰電池的3倍，常規無人機用三元鋰電池充電需要1小時，使用壽命大約在300小時﹔而氫燃料無人機充電僅需20—30分鐘，使用壽命可達2000小時以上。

　　除了無人機，這樣的動力系統還廣泛應用到滑翔傘、巡檢車等多種場景，並遠銷海外。

　　在公司的研發中心，楊浩團隊目前正在研發一款續航可達6小時的氫動力4旋翼無人機，有望刷新氫動力多旋翼無人機的續航世界紀錄，計劃於本月首飛。

　　“我們同時還在開發一款載重30公斤的氫動力中大型垂直起降固定翼無人機，技術指標處於行業領先水平。”楊浩透露說，目前企業非常看好且正在開展氫動力的EVTOL（垂直起降飛行器）研發，“這將是未來5年內我們在低空經濟海外拓展的重點產品方向。”

　　5萬輛“氫馬兒”

　　勇闖國際市場

　　在輕綠科技的生產車間內，另一款“拳頭產品”氫能兩輪車（俗稱“氫馬兒”）也正在加緊生產。“目前我們的年產量已經超過了2萬輛，而隨著海外市場的飛速發展，從今年起，我們的生產節奏還會加快。”楊浩告訴記者。

　　“‘氫馬兒’發展得這麼快，超出了我們的預料，說起來新都區功不可沒。”據楊浩介紹，2022年一次出差到成都，他和團隊發現新都區氫能產業已經形成了初步的產業鏈，可以很好地滿足開發氫能兩輪車所需的產業匹配，並有望實現完全的商業閉環。

　　楊浩的想法得到了新都區的高度重視，成立專班為企業提供全程“貼身”服務。2023年4月，四川輕綠科技正式落戶新都高新區，當年11月便實現投產。

　　輕綠科技的“氫馬兒”採用先進的固態儲氫技術，搭載固態儲氫瓶，每輛配備的儲氫瓶可儲存100克氫氣，這讓“氫馬兒”在行駛時的續航能力可達百公裡。此外，“氫馬兒”最高時速可達25公裡，既能滿足日常通勤的需要，也可輕鬆應對短途外出，充分體現出靈活、便捷之優點。

　　隨著輕綠科技“氫馬兒”的安全運行，企業的訂單如雪片般飛來。“現在我們整個廠區一年滿負荷生產的產量是3萬輛，我們現在已經談好了一部分意向訂單，尤其在中亞、中東等區域大受歡迎，數量大概在5萬輛。”楊浩表示，如今，輕綠科技已形成“氫能+低空經濟”核心產業線，下一步企業還將積極開展跨國技術合作與知識產權保護，通過技術創新搶佔全球價值鏈中高端環節，用實力証明中國“智”造的國際競爭力。

　　成都日報錦觀新聞記者 陳泳

　　受訪單位供圖

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